缺，这从燃油经济、动力反馈以及可拓展性上就能看出来，还有很大的不足，所以我们国家自己的汽车市场并不缺少创新，我们缺少的是核心技术。
想要弥补这部分技术的不足，唯一的方法就是创新、改革，毕竟我们现在的汽车行业早已实现盈利，将部分资金投入到研发里也没什么不可，毕竟打铁还需自身硬才是正途。
所以说，如果想要依靠一次投资，就将技术带回国内，那是不可能的，首现不现实，其次汽车工业也不仅仅是一部发动机或者某一些技术什么的，这里面蕴含的东西太多了，就算真的能将技术带进来，各种调试各种搭配各种配套，怕是就要研究好几年，除非是完全按照名爵的那一套来设计。可一旦那样，那还有什么意义呢？不自己吃透，而是完全模仿的话，我们的国家也走不到今天吧。
所以，投资就是投资，能赚钱就行了，不用想太多。大而化之的东西，和小老百姓的关系实在是不大，那是国家政策和布局需要考虑的东西，还远远轮不到周方远操心呢。
他投资名爵，除了赚钱，除了提升个人身份地位，还有一重想法，那就是以后可以随便换车了。不管这车对外是多少钱，他作为公司的老板，想要换个车还不是轻轻松松？甚至可以让人专门给自己设计一辆汽车，这就厉害了。
能让汽车厂商专门设计汽车的，不是那些超超级名流，就是各国政要什么的，一般人你再有钱，也最多是人家设计出什么你就买什么就是了。最多是在汽车的内饰上给弄点特殊化，但说白了，其实也没啥可变化的，汽车的空间还是太小，不像私人飞机那样，有足够的空间可以胡折腾。汽车不行，换内饰，也大多是在人家限定的范围里面换，说实话也没太大意思。
但直接涉及车子就不一样了，按照老板的要求和喜好，纠集一帮设计师，从零开始，从无到有，一点点将想象的内容变成现实，然后……开着这样的专属的汽车出门，那感觉得是多么的爽？这方面，汽车和飞机游艇什么的还有一点不同，那就是飞机和游艇，要说变化，更多的还是在内部空间。因为内部空间足够大，可以随意折腾，但相对的，外部就没什么办法了。
无论是空气力学还是流体力学什么的，都是有一个既定标准的，你造飞机造船，说到底，往大了说，就必须在这个范围内搞。外形是怎样的，具体的尺寸是怎样的，各种力学方面的布局是怎样的，可不能胡来。但汽车来说，相对就宽松多了，内饰基本上没什么变化，但外形上却能一些改变。很多汽车厂商动不动
本章未完，请点击下一页继续阅读！