购，探索可持续的盈利模式是解决问题的根本。
而当市场回归理性，价格战也不再那么重要。当摩拜、小黄停止价格拼杀，也被视为共享单车企业从简单的资本拼杀转向探索盈利模式的信号。而共享单车下半场的博弈将走向何方，对于企业而言不管是背靠大树，还是借助资本，或是独立运营，都不会是烧钱的游戏，而是走向“相互依存、业务互补”的融合时代。
所以最终，阿里和腾迅胜出了。
随着时间推移，小蓝、酷骑、悟空等等一众共享单车企业的接连倒下，一片红海的共享单车市场变的安静很多，就像hello单车的颜色转变一样，有红海变成蓝海，曾经状况最差的hello小白单车在变了颜色后，突然变成了共享单车行业中最有发展前景的一个。
随着阿里系的强势注资和腾迅系的资本角力，未来这样的竞争会变得缓和化，共享单车会规范化和区域化，共享单车企业会下大力气专注发展自己优势城市和区域的共享单车服务工作。小黄是不是真的完蛋了？周方远也不太清楚，因为他没能看到对方最后的结局，但他知道，占据先天优势的小白hello单车会就和他的颜色一样，慢慢的在共享单车蓝色中靠着自己蓝白的保护色慢慢侵蚀市场。毕竟背靠大树好乘凉，人家背后站着的可是大马哥呢！
同样的，腾迅系的青桔，也逐渐展露出了獠牙，周方远都可以预见，未来的共享单车市场，必然是这两家独大，其他人，就算或者，也只能是分点边角料而已。
可见生态圈的补全是何等重要，两大巨头，为了这么一个几乎不可能盈利的项目，最终还是亲自下场，落下定局的一子。
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