份，三个部落各一份。码头的保安从三个部落里各招一批，轮流值班。马塔听完之后点了头。
第三个头人叫波马，最年轻，三十多岁，手下有一批年轻人。波马的条件更直接：码头修好之后，给他部落的年轻人留五十个固定工作岗位。高晋答应了。
三个部落都摆平之后，高晋去找了澳洲港务局的人。澳洲人正忙着撤走，听说有人愿意接手码头，恨不得倒贴钱。高晋用八十万澳元签了五十年的租约，码头旁边的地皮也一并租了下来，准备建仓库和中转站。
合同签完的第三天，巴布亚新几内亚宣布独立。新政府上台之后，果然有人跳出来说码头租约有问题，要重新谈判。高晋把三个部落头人请到莫尔兹比港，让卡布、马塔和波马三个人在新政府面前表了态：码头租约是三个部落共同签的，新政府要是想撕毁租约，先问问三个部落的几千号人答不答应。
新政府的人一看三个部落抱团，不敢硬来，租约就这么保住了。
莫尔兹比港的中转站建起来之后，澳洲的铁矿和煤炭先运到莫尔兹比港，跟印尼的镍矿、菲律宾的铜矿拼船，再运回香港。拼船的运费比单运便宜了三成，量大了，利润翻了一倍多。
白玲把第一季度的报表放在顾长根桌上：“莫尔兹比港的中转站跑顺了之后，我们从澳洲和东南亚运回的矿产品，成本比之前降了三成。日本和韩国的买家已经开始主动找上门了。”
顾长根翻了翻报表，平静地开了口：“中转站跑顺了，接下来该修自己的船了。老用租来的船，运费的大头都被船东赚走了。让爱军去欧洲学造船，学了两年，也该回来练练手了。”
谭雅丽在旁边接了一句：“爱军在欧洲的船厂实习快结束了。他前几天来信说，荷兰人愿意给他写推荐信，让他去德国的大船厂再待一年。”
顾长根想了想：“让他回来。荷兰和德国的经验学得差不多了，回来自己干。我们在香港或者东南亚找一个船坞，先造几条五千吨的散货船试试水。造好了，以后矿船自己造，运费再降一截。”
顾爱军是那年秋天回到香港的。
他在荷兰鹿特丹的船厂待了两年，又在德国汉堡的大船厂实习了一年，回来的时候带了一箱子图纸和笔记，人瘦了一圈，但眼睛亮得很。顾长根去机场接他，看到儿子从闸口出来，手里拎着两个大箱子，背上还背着一个帆布包，走路的时候背挺得笔直，跟三年前出去的时候判若两人。
车上顾爱军没怎么说话，一直看着窗外
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