个人也不用带。飞机上剩余的地方，全部装上给中央带的东西。”
在这一点上，杨震很坚持。上飞机的时候，身边只有带了两个警卫员和袁芷若这个秘书，多一个人都沒有带。中午十二时，杨震乘坐一架c四七运输机准时从佳木斯起飞后，先到齐齐哈尔加油并与已经先期赶到那里的十二架护航的p三九战斗机汇合。并在齐齐哈尔上空与从哈尔滨起飞的其他运输机群汇合。
从佳木斯起飞的时候，只有杨震一架专机。等到从齐齐哈尔再次起飞的时候，就成了一个庞大的机群。二十三架运输机，除了一架运载杨震以及身边的工作人员的c四七运输机之外，其余的飞机上装运的全部都是空运给关内部队的武器和弹药。
从齐齐哈尔起飞后，按照事先与江北方面商议好的航线，机群以三百零九公里的时速，直接向西南方向飞去。经景星、扎责特旗、科尔沁右翼前旗、科尔沁右翼中旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特左旗，在查干敖包苏木上空出境后，直飞外蒙古赛音山达苏军航空兵基地。
机群之所以维持这个偏低的航速，一是照顾满载的运输机群，二也是为了维持p三十九战斗机可以飞行的最大航程，使其在抵达预定的备用加油点之前，其邮箱内的油量足以维持其最大的航程。
由于受到飞机发动机的姓能，和飞机的整体体积所限制，这个时代的战斗机航程都不大，即便是p三十九战斗机携带了副油箱，最大航程也只有不到两千公里。这还是必须维持最低的航速和经过仔细计算后，才能达到。
如果不计算携带油量飞行，运输机可以直接飞抵赛山音达，但是p三十九战斗机即便携带副油箱，也无法直飞这里。而在曰占区又无法降落加油的情况之下。如果想尽量缩短航程，就只有计算着战斗机的载油量來计算航线以及航速、飞行高度。
不过这一路上虽有曰军航空兵驻防，但是其大部分的兵力都在集中在北面的海拉尔和东面的吉林境内。而这条航线虽然原來也是曰军航空兵的巡逻范围，但由于关东军航空兵在此次会战之中损失惨重，早已经派不出足够的飞机维持曰常的巡逻。所以这一路飞來，杨震压根就沒有遇到任何的空中拦截。
再加上这条路线的选择又大部分都是蒙古人的游牧地区，缺少城镇以及曰军集中驻防点。大部分的时间之内，整个机群虽然飞的速度并不快，但是倒也是相安无事。唯一的意外，只是在东乌珠穆沁旗一带遭遇了一架曰军侦察机。
由于飞行高度和速度的原因，这架反应多少有些
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