线，一旦战况不利便于撤回印度；远征军虽然受英缅总司令亚历山大节制，但谨遵不轻进不轻退的原则，要求与英缅联军协同作战，力求破敌。
腊戍，中英军事联席会议上，双方代表唇枪舌剑，却始终不能拿出一个让双方都满意的方案来。
就在这样的情况下，六十六团于三月九日中午抵达了腊戍，但后续部队还在滇缅公路上颠簸着，以滇缅公路之险，要运送两个师一个团的兵员和武器装备并不是件容易的事。
作为司令部特务团团长，李四维一到腊戍便去司令部报到，却只得了个就地休整的命令。
没有走过滇缅公路，根本就无法想象其中的艰险。
三月七日夜，日寇第三十三师团突破了仰光外围阵地，一夜激战，英缅军败退。
三月八日，第五军的主力还在滇缅公路上艰难跋涉着，芒市至腊戍不过三百多公里，可那路却似没有尽头一般，而此时，仰光丢了！
正如前文所说，缅甸的地形大致就像一颗菱形的钻石，嘴小肚大尾巴尖，而仰光就是全缅的咽喉和门户，也是滇缅线上的最后一个国际海港，是远征军的必争之地。
日寇占领了仰光，兵分三路长驱直入，英缅军却仓惶败退，士气尽失，第五军先头部队日夜兼程，终于也在三月八日中午赶到了同古。
同古，又称东吁，南距仰光二百五十公里，北距曼德勒三百二十公里，是中央铁路上的重要城市和战略要地，与西线的普罗美和东线的毛奇互相呼应，构成了阻止日寇侵犯缅北重镇曼德勒（别称瓦城）的屏障。
第二百师堪堪到达同古，便接到了仰光失陷的消息，同时接到了协防同古的命令。
第二百师前身为军委会直属战车营，在三七年三月与交通兵第二团装甲汽车队改编为装甲兵团，由军政部直接指挥，三八年一月扩编为第二百师，全师五个团两万余人。
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