时罗罗公司会主动上门求我们的，那时在考虑斯贝发动机继续国产化的问题会简单许多。”
“小远，你真下决心研发燃气轮机车了？”李远玲问道。
东北机车厂打算开发燃气轮机车的事情李远玲是早就知道的。
“恩，铁道部已经在部内的报纸杂志上造势好几个月了，要不是因为外汇来源没解决掉，早就开始正式运作了。”梁远说道。
外汇问题只是理由之一，还有一条梁远没说的理由，就是就在下个月，那场震惊世界的“八八南沙海战”即将爆发，虽说共和国海军仅以轻伤一人的代价击沉越船2艘，重创越船1艘，俘虏越军40多人，使越南军方损失400余人，获得了压倒性的胜利，但获胜后的中国海军担心越南空军出动其装备的苏22歼击轰炸机，对舰队发动空袭，没能继续扩大战果，匆匆撤回湛江军港。
此战过后，中国海军没有远距离防空力量的弱点暴露无余，由于短腿的中国空军只能在800公里的作战半径内提供防空掩护，被逼无奈的中国海军只能放弃和空军间的口水官司，独自撑起具有大航程的歼轰七飞机的后续研发。
梁远打的算盘就是借用共和国海军需要大航程歼击轰炸机的刚性需求，以占领未来中国海军航空兵的动力市场为诱饵，忽悠罗罗公司把斯贝航空发动机的国产化工作继续深入下去。
在英国罗罗看来斯贝发动机的水平至多服役到九十年代末期，届时更换更先进的航空发动机那是一定的，在已经使用了英制发动机的基础上，为了后勤保养包括技术上的可继承性，只要不出爆炸性的意外，肯定还会继续选用罗罗的发动机的，对于高端的军火商人来说，提前十年布局真不是什么稀奇的事情。
至于中国依靠自身力量解决航空发动机升级换代问题，对于全面了解过共和国航空研发实力的罗罗来说，一个刚解决了基础工业化，连第一代双转子航空发动机都没弄明白的国家想搞航空发动机技术，先发展五十年再说吧，不过，打死罗罗也不会想到，那个让整个西方世界夜不能寐，叫做苏维埃的庞然大物会轰然坍塌，从此国际社会迎来了一个精彩纷呈的巨变时代。
“哦，小远已经选好引进的燃机了？”李远玲问道。
“恩，燃气轮机车选用的动力是涡轴发动机，就我个人来说倾向选用英国罗罗公司的宝石——41系列涡轴发动机，这样在发动机的制造设备上具有连续性，毕竟我小叔那边的设备当初是按照罗罗公司的车间规划而购买的，还一个是可以和
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