察都是曾经的法兰西一手造就，国家底蕴还是非常深厚的，当年的二战打完意识到国家即将陷入衰退的法兰西，曾孤注一掷的打算和老冤家对头不列颠结成供主联邦，推进英法合并一以此来建立世界的第三极，这脑洞，这决心，可惜不列颠萎了，宁可给远房表弟当狗打杂。
公务机本身就是科技、时尚、奢侈这三者集大成的产物，借用法（此处必须第四声）国品牌绝对比共和国品牌和德国品牌更容易被市场所接受，为此商飞通过斯奈克玛从法国宇航集团收购了早已经停产十多年的快帆品牌（Caravelle）。
“共和国商用飞机制造有限公司。”
董刚重复了一次商飞的全称，范恩天觉得还是没听说过，能飞绝密任务的没听说过才正常，范恩天决定不问了。
在商飞名称这个问题上两人把“天”给聊死了，好在对于大飞机货运来说，两人一个是第一次，另一个也是没啥经验的新手，都兴致勃勃的看着三辆解放卡车依次上机卸车固定。
在安静而有效率的氛围中，三个标志着放射性标记的箱子被稳稳的固定在了货舱中部。
撤离，关尾门，启动涡桨发动机，申请塔台放行，滑行，滑跑，起飞～，在贝尔法斯特落地兰城机场之后的7300+秒，又重新飞上了天空。
眯着眼睛，看着白蓝金三色相间的贝法已经消失在远远的天际线上，范恩天收回目光中气十足的发布着命令，各部收队装备撤离。
“政委，这回任务出的可真长见识了，这飞机的个头都简直了。”
“哈哈，团长，我在刚才聊天时倒是聊了点东西出来，我就看着这几位和我们是同行，随便一问才知道他们今年才转业不久，原来都是空31运输师的全天候飞行员。”
这年月的共和国，全天候飞行员哪怕是飞运输机的也是金子里的钻石，机组露面这几位的年龄一看就是正当飞行盛年，能批量转业问都不用问肯定有军方深度参与。
这年头的共和国军队可是不禁商的，两人相视一笑，直接把摸不着头脑的商飞当成了类似联航之类的企业。
不提这两位按部就班的解除兰城机场的警戒回归驻地，第二次起飞的贝尔法斯特航程可就有点远了，兰城至沈城大约2000公里，在西北境内时一片晴空，不过贝法飞离黄土高原进入华北平原后迎面撞到了雷雨天气，从7300米的巡航高度上升到9600米越过一大片雷雨云之后，贝尔法斯特从渤海上空进入了辽东半岛。
王
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