和航天科工集团等公司推出产品杀入这个领域开始跟华科航空科技公司分蛋糕吃也不会对公司带来多大的冲击。
华科航空公司在这方面是最早开始的公司，也是站稳了脚跟，而且杨杰的目的瞄准的是替代掉世界上大部分国家第二代战斗机这个市场。
第三代战斗机和第四代战斗机因为高昂的研发成本和大量的电子设备让飞机的造价不断地攀升，就连一些西方发达国家在列装这些战斗机的时候都是买不起很多，更别说大量的第三世界国家了。
第二代战斗机的造价在一千万美金以下，这个也是为什么大量国家能够大规模列装的原因。
杨杰的目标非常清晰，那就是除了高端的隐身版无人机外，其他类型无人机造价绝对要控制在一千万美金以下。
如何达到这个精益化生产管理标准和成本控制方面就要做得非常好，而这些恰恰也是华兴集团公司非常擅长的。
为了降低生产成本，绝大部分的无人机材料都是使用了铝合金材料，动力装置也是使用了非常成熟的电机旋翼系统和小型涡扇发动机，最大程度地增加续航时间。
当然，无人机也有使用活塞式螺旋桨发动机的，这是最便宜的无人机使用的动力装置。
华科航空科技公司最核心的在飞控系统和光电吊舱和通信设备占到了总造价的很大一部分，而机身结构方面使用的都是极为成熟的技术，造价非常低。
虽然公司的无人机产品销售价格很低，但是利润还是非常不错的，而且无人机卖得越多，而这些武器弹药的订单数量越多，反倒是成了公司增长非常快速的一个业务。
其实这些武器弹药的利润反而比无人机平台的利润率还要高，现在国外对这些无人机的武器弹药消耗量非常大，现在公司每个月要海外的武器弹药的采购金额都是在八九亿美金左右。
现在中东地区的战争还在持续，安息国、巴比伦国、亚述国等国家都是纷纷采购了华科航空公司的无人机，部署在众多地区的无人机数量已经达到了400架左右，每个月的无人机平台上的武器弹药量都是一个惊人的数字。
现在华科航空公司的武器弹药生产线都是忙不过来了，一些订单也是转交给了国内其他的军工集团公司。
无人机现在已经成了华科航空科技公司的一棵摇钱树，给公司带来了源源不断的资金。
负责华科航空科技公司武器出口的几家代理公司也是赚得不少，基本上一年能从华科航空科技公司收到十
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