术，要比延安厂里的实用。所以吾的意思是，咱们新建的产线，还是要结合两家之长，要建一个全新的产线，而不必刻意循规延安炼油厂的方式。”武大业在商议新线建设的时候，向温瑞杰提出了自己这几天接触后形成的新想法。
“取两家之长？武兄、你觉得可行？到时候的实际功用要比你们延安厂现有的好吗？”温瑞杰对武大业的想法很是意动，要是能采用些庆阳厂这边的技术，就是对自己这一年工作的肯定啊。建成一套有别于延安炼油厂且效率比那边高的产线，自己往后在宫产系统中就能抬起头来。
“应该会好，我看到你们的一些设施的功用确实要比延安厂里的强。咱们以延安厂的技术为骨架，适当的将庆阳厂这边的好技术和设备用上，肯定做出来的要比延安现有的强。”
“好！武工的想法吾全力支持，这段时间，咱们两家的人全集中到这事上，一定整出一套好产线。”
沟通、交流和融合，是促成技术进步的最便捷途径。有些技术虽然系出同源，但到了不同地域、不同工匠的手中，就会发展出不同的路径和结果。当交流频繁起来后，不同的路径进行碰撞，很容易实现取长补短的进步，也对新技术的产生有着巨大的启发作用。交流和传播，对技术的发展和成熟相当重要。
此时在大明的辽东，同样发生着技术的交流和碰撞。刘大壮他们搞出来的自行车厂，在辽东取得了成功，甚至让宫产系统的车在辽东卖不动了。有鉴于此、宫产系统在锦州也投资兴建了一家自行车厂。
在宫产的人看来，刘大壮他们厂用的核心技术就是从自己这里进的。最重要的竞争力应该就是他们在本地组装，带来的运输成本优势（整车运输要比关键零部件运输起来麻烦的多，确实运输的成本要高）所以自己也在辽东当地建一个厂，就能将这一优势给冲澹。
宫产系统将与刘大壮他们厂的竞争当做大事来看，并不只是为了争辽东市场，刘大壮他们厂现在在朝鲜和东瀛市场的占有率也越来越高。朝鲜和东瀛市场对自行车的需求相当旺盛，宫产系统可不想将这两个市场给放弃了。
当车厂正经建成投产以后，他们发现，想法有些简单了。锦州车厂出来的车，哪怕和刘大壮车厂的车一个价，还是卖不动。这边市场，就是更认可刘大壮他们的车。
没道理啊，明明核心原件用的是一样的东西，宫产系统这边的在生产技术上还应该更有优势，可为何老百姓们不买自家的车，要买刘大壮的车哪？
让人找来
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