解决西事，就容易多了。无论是向西还是向南，都会用上力。”朱大典现在是铁路能解决一切事物的吹捧者，他觉得大明所有的事都能用修铁路来解决，只要铁路修到，什么强敌劲寇，皆是土鸡瓦狗之辈也。
你们有宝马铁骑，俺大明火车。要是一条铁路不够，哪就修两条，还就不信收拾不了你们这帮鞑子！
“通往肃州的铁路，估计还得数年才能修通。别说是到肃州了，到武威的铁路，怕是明年都未必能通车。还有就是，归化到长安的铁路也得等两三年才有望通车。在此之前，大明与北疆以及西疆联络的铁路只有宣化到归化这一条可用，从距离到运力来说都比较单薄。
西疆的事不能等到铁路通了车以后，再进行布置。一些前期的工作要着手展开了。定西之要，关键在于甘肃和绥远两省。现在来说，甘肃恢复的情况还算可以，而绥远这边就有些差强人意了。政事堂和内阁从今年开始，要加强对绥远建设的扶持力度。在财政和政策上，要适度倾斜！”
“臣遵圣谕！”
“再说说西南吧！西南的问题虽然没有东北、西北严重。但问题也不少，自国朝立国以来，三百年仍未对这一地区完成熟化，实在是不应该。安稳西南，确实有难度，在朕看来最主要的就是交通环境的限制。云贵、川南、川西，以及广西地区，山大沟深，土着部族盘踞。
现下来说困难在于，向这一地区修建与全国铁路网联通的铁路，难度太大，短时间内实难解决。但是也得想些办法，至少要解决和改善一部分问题。朕的意见是工部要组成工作组，对这一地区进行详细的踏察，与全国铁路网暂时联通不了，那可不可以先行启动一些短线铁路的建设？比如川中盆地，就可以启动修建一条内部铁路，还有云贵和广西，也应该是有可以修短线铁路的地方和条件。
除了铁路以外，这一地区的官道建设，要下些大力气。朝廷应该制定一个用二十年前左右的时间，基本解决西南地区交通不便的计划，以久久为功之势改变西南面貌。配合着交通建设工程，对西南部族改土归流，实行行政正常化的工作也应有序推进。”
到底是明君啊，你看人家这规划，这眼光，以及这份定力，有短期政策的考量，还有用时二十年的长远计划让人不佩服都不行。朱大典听完皇帝的这番话后，佩服之情油然而生。他现在心中只有一个想法，老天爷保佑，咱大明的这位难得的明君，还能有二十年健康的身体。只要老天爷再给大明二十年，天下绝对会迎来一个前所未有，举世无
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