才是底层商人的生活常态。或者说、他们中大多数，只是贩夫走卒、引车卖浆之流，连商人都称不上。
自行车在大明越来越普及后，就成了徽州商帮出行的主要工具。这玩意比车马便宜和灵活，在路上的费用也低。载的货也要比挑担多，速度还快。对于底层游商来说，是最实用的工具。
离开徽州北上，这队商人每到县城等大地方后，就会分散开来，到乡下去销货，顺便也进些有特色的小件轻货。针头线脑、烟酒糖茶、文具百货，是他们往外卖的主货。
一般、散开三四日后，商队又会集中到一处，一起出发继续北上。集中在一起出发安全一些，互相有个照应，还能相互串货，互通有无。
自行车带不了多少货，要是扎扎实实往外卖货，条件好的地方估计十来天就能卖的差不多。但商帮们不这么做生意，他们一次出来，会尽可能的多走些地方。一般都会提前定好目的地，到了目的地后，才会回返，而不是将货卖完就回。比如陆少庆商帮，此次得目的地就是山西猩州，到了那里之后，大家才会回返。
如此做生意，自然不是吃饱了撑的，为了多走路，而是利益最大化。游商有自身的劣势，但也有优势。他们的生存空间，是正常商业渠道覆盖薄弱的地方。他们卖的货都是小件轻货，有些东西甚至正常的集市和商铺里没有，去的地方多数是基本上没有商铺的地方。为了买个针，专门赶一趟集划不来，村里边来个游商，刚好方便。
小孩子的玩具，吃的零食啊，从游商手里买也方便。游商们卖的货，除了离家的时候带的以外，大量的其实是在当地的县城、大型市场补的货。挣的钱，是毛毛钱，一分一分赚出来的。
走的地方一多，利润差价就出来了。从徽州府带出来的粗茶，在附近的府县买不上价格，没啥利润可言，但是到了猩州利润就高了。从中原一带进的东西，到了山西，有的就能番几倍。甚至、相邻两个县的东西，售价也差别很大。比如一般情况下，靠近铁路线的地方，很多商品的价格就便宜，而与铁路线隔山隔河的地方，物价立马就会不同。东西奔波、走南闯北，才能以最少的本钱，赚更多的钱。
“过了黄河，咱就进入山西地界了！到了山西地界后，大家都能跑些路，尽量将手中的货多清一些。争取在猩州的时候，将货都能腾手。多带些皮子，往南返。”从开封西边的黄河浮桥上渡过黄河，踏上山西的地界后。陈少庆给他带过来的少年郎们叮嘱起了生意经。
为何将目的地定在猩州府
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