车，前景会如何？”
这个问题不太好回答。
上一世，菲亚特九九年和南京汽车合作，弄了个一地鸡毛。
“加尼先生！如果你们真的要到华国办厂生产汽车，如果听我的忠告我有三点建议，第一，别拿落后的技术和车型幻想换取销量，华国虽然贫穷，但华国人并不是傻子，想用落后的技术和车型就赚华国人的钱，这条路行不通。”
加尼虽然面带笑容，但似乎不以为然。
就知道他们听不进去。
“第二，如果你们真要进入华国，首先要详细地了解一下华国的国情，东方和西方的各种理念有巨大的不同，最低也要在沟通上保持畅通，并且保持高管的稳定，不要像走马灯似的乱换人。”
沟通不畅是上一世南京菲亚特最终倒闭的重要原因之一，双方经常鸡同鸭讲，它能好才是怪事。
还有一个就是意呆利方面的高管更换频频，往往磨合期还没结束就离职走人了。
这种情况怎么能使公司在战略规划，品牌管理和渠道建设上有所作为？
这几样儿一样做不成，公司不黄，都没有天理
“第三，就是不要把你们西方人的傲慢带到华国去，这也是很重要的一点。”
华国人天生可不是做奴隶的人，你的傲慢和欺压如果超出了一定的底限，就没人会尿你，管你有多大的背景，从哪里来的？
“第四！不要指望一款车型能永久的在华国赚钱，闲着没事儿多推出新车型你们就会成功。”
上一世，菲亚特周末风在零三年投放后，竟然再无新车。
就凭这你凭什么能在华国市场成功。
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