就是几百辆。
但架不住样式较多，划了都一起就是七八千辆。
每辆车的利润都想当可观。
威来汽车已经在俄洛斯打下了不错的口碑。
现在已经从远东销售到俄洛斯的欧洲区去了。
但是也有毛子不满意的地方。
虞这款车他们嫌弃马力小，要求做个大马力的。
这么大个车，用1.5的发动机，这也太小了。
人家希望马力越大越好，根本不在乎油钱。
威来这边正在做六缸的缸内直喷发动机，准备直接推个2.0t的虞给毛子玩玩。
威来打造的第二条年产两万辆的电动公交车装配线也运到了松阳，开始进行安装调试。
同时，威来自己也在红岛黄泥口村启动了一个厂房，虽然装配线没有打造好，但其他的一些设备已经开始安装。
同时，各协作厂也开始研究电动大巴的零部件生产。
威来准备铺两条装配线，这样威来，黄海和松阳客车就有了九点五万辆是产能。
等再给黄海上一条线，就有十一点五万辆的产能了。
后年争取把松阳三条五千辆是装配线全部替换成两万辆的线。
产量一下子就上来了。
不过国内能消化掉那么多电动公交车吗？
上一世直到江宇重生前，国内好像也就不到六十万辆电动公交车。
不过也无须着急，等国内电动公交车饱和了，可以出口外国。
实在不行，那时候新能源轿车也该出现了。
转行去生产电动轿车不就可以了。
车辆的事情可以先放到一边了。
威来明年的重点是推智能手机。
苹果是零七年一月开始发布，威来智能手机就放在明年九十月份，怎么也得比苹果早几个月。
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