十分钟之内就能查出问题所在。
可是刘小天在一千八百米的高空关闭引擎进行维修，这一手，是那名堪称国宝级的一级军士长连想都没敢想过的！
不得不说，刘小天今天做所的这件事情，要比前一天的一鸣惊人更加让人震惊。
这……特么简直就是妖孽啊！
那名飞行员脸上还挂着一丝惊魂未定，边走边低声向那名一级军士长讲述当时的惊险：
“老班长，您是不知道，差一点儿、就差一点儿啊！这次我就回不来了……”
周天佐根本不接茬儿，注意力始终都在刘小天身上，问题更是一个接着一个：
“刘工，您分离启动器的时候，具体是怎么操作的？”
“刘工，重新连接启动器，如何确保启动引擎能够以此成功？”
“刘工，您……”
对于他的这些问题，此时的刘小天不是答不上来，而是实在不知道该从何说起。
他……完全就是按照提示操作的啊！
要说唯一属于他的功劳，或许就只有胆大心细加动手能力强了。
其余的，他就是照本宣科而已。
走到飞机近前，周天佐示意那名飞行员启动飞机。
引擎的轰鸣声再次响起，周天佐率先进入机舱，仔细的听了好一会儿，才从上面跳下来，径直走到刘小天面前大声问道：
“刘工，引擎的确有些杂音，您看，是不是需要检测启动器连接处？”
这会儿，刘小天倒不是特别紧张了。
他能感觉出来，周天佐不是在戏耍他，而是诚心的在向他请教。
对于这样认真而诚恳的老兵，刘小天是打心眼儿里尊重，也不介意把自己刚刚学到的如数告知。
“老班长，您叫我名字就行，叫刘工……我有点儿不习惯。
是这样，刚刚在一千米距离的时候，飞机出现震动，伴随轻微而沉闷的声响，短促，之后便消失。
但是引擎动力随之下降，明显是引擎动力输出结构发生问题。
我根据引擎先后不同的声响，判断不是缸套与活塞出现了问题，而是由于电路发生短时间短路而造成的缺缸现象。
这种老式的直升运输机，引擎位于螺旋桨的正下方，时间久了，一旦顶端密封圈和油封发生老化，高空较浓的湿气便会渗入，从而影响甚至造成电路短路。
确定引擎缸套活塞及气门等关键部位没有问题之后，
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