是性能。
如果可以的话，我建议在出一款行政车，就出三款车，三款高端的，六十万起步都低了，最好是百万，因为六十万和百万这个差距还是很大的。
为了防止被舆论攻击，最好暂时别出中低端款，就像bba车主喷最多的都是二三十万的bba，百万级bba车主基本不会出来发表什么，我们要出产品前提下封住车主的嘴才行。」
「我也赞成直接放弃中低端，目前只做高端应对这个已经知道的危机，对方一定知道我们要出什么车型了，这文件里都有车型针对的方案了，内部已经有人泄露信息了，暂时不出，只出高端，哪怕赔钱也得出高端，中低端继续改良不出。」顾嫚说道。
….
华畏芝也点头说道：「目前而言，中低端市场做了也没啥竞争优势，不如冲击一下高端，对手直接针对保时捷这类的，反而还可能有点空间。
不过这个怎么做起来，是很难的，因为没法去确定我们能否让这个高端稳住。」
赵明阳再次拿笔在白板上写道：「这个我想过了，我们做的高端要适合本土，你们没发现吗，很多国外高端在国内都是基本水土不服的。
我们要知道本土客户需要什么，需要什么？你们说全世界的高端人士都需要什么？特权。」
赵明阳在黑板上写了两个字，特权。
所有人纳闷了，赵明阳要怎么做？
不过赵明阳提出的这个特权两个字，确实是大家都向往的，平时讨厌，但是需要的时候没有人不想要的。
赵明阳在白板上写了几个字圈出来，然后连成线说道：「我们要稳定高端，需要的压根不是车子，我们比不了其他家高端的车子，弯道超车别想了，直道都被人甩开了，弯道想超太难了，弯道翻车概率大，我们不能赌，我们最多做到车子稳定安全，没啥太大瑕疵就是我们最大的目标了。
我们要靠周边来稳住这个品牌的高端形象，首先，叶总，你要去北上广深各个机场和高端商场谈，谈什么呢，谈车位，我们常年租车位，承包一个区域。
价格他们给多少我们尽量都接受，高出平常车位价格我们也租下来，租下来一个区域上面写着我们汽车品牌的专属停车位，弄个围栏围起来。只给我们的品牌汽车停。
这可以让客户感受到便捷性和特权性，不怕没车位，也不怕停车难，外加免费停车，这个就是一种
特权的展现，也是一种身份和面子的提现。
穆总
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