内湖鱼塘得到了休养生息后，不用满足大城市动辄几百万上千万居民的肚皮，养活区区几百上千人的幸存者们太容易了。
只要油盐不缺，渔船上的人比城市里的幸存者生活条件好多了，不但食物充足，而且相对来说也安全。
十吨小渔船平时也就是住了一家四五口人，咋一下挤进来八个年轻男女，大家只能是船舱和船床上挤一挤，门窗紧闭抱团取暖。
反正有超人同学保护，这群师生睡得特安稳。
陈宇打了三个小时的盹，感觉体力恢复差不多了，就习惯性地点根烟，坐在船舷上吞云吐雾，胡思乱想一些事情。
天蒙蒙亮时分，他把渔船的老旧柴油机摇响，开动渔船往长江上游而去。
长江航道虽然支流繁多，但主航道在华国地图上标注的特别清楚，只要大方向不错，是绝不会开错路的。
小渔船虽然没有运砂船快，但也不算慢，在延长柴油机使用寿命的情况下，每个小时也能跑个十公里以上，比陆地上快多了。
船舱里的男女们睡到八点多钟才陆续起床，洗漱做饭，然后一起来到船尾驾驶室里看着超人同学老神自在地操作船向。
“这种旧渔船没有方向盘，全靠这个手把来控制船舵分流，以后有时间再给你们练手，现在先赶路。”
陈宇吃喝都在驾驶室里，其实也不需要太操作，只是得盯着船向就行，遇到湾口或者船向明显偏离的时候再调整一下。
操作原理简单明了，大家一看就知道怎么玩儿了。当然，这种老旧渔船最怕柴油机出故障，但好在没出问题。
白天走船，晚上休息，遇到跨江大桥就狠狠地睡一觉，然后熬夜赶路。一天能走150公里的路程，两天后，小渔船就开到了北湖省地带。
此时，离着南湖省的洞亭湖只有四百多公里水路，三四天就能抵达。
把船拴在跨江大桥的桥墩上，陈宇连开了两天虽然身体上不累，但精神状态有点迷，只得让大家轮流守夜，他则睡个底儿朝天。
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