罗斯，小迪奥梅德岛隶属米国。有意思的是，因为国际日期变更线的关系，这两个岛被硬生生地隔成了两天，其中大迪奥梅德岛比小迪奥梅德岛要早23个小时，因此也有人称呼它们为“明天岛”和“昨天岛”。
王普弘以前去过小迪奥梅德岛，这座岛的形状像一块平顶大石头，露出海面约有三百多米高。它的形成源自是火山活动，也是白令路桥的残余部分。岛上突起的平顶周围是一个斜向海面的40度陡坡，只有在小岛西面海边有一块稍微平缓的土地，那里以前有一个小镇，王普弘就是在那里眺望“明天”的吉普罗斯。
“给船员们安排一个活动压压惊吧，” 王普弘想了想，打算安排“雪龙号”在小迪奥梅德岛和大迪奥梅德岛之间留几个小时，让大家分别感受下用今天的目光去看“昨天”和“明天”的风景。
海上的行程比较沉闷，船上的人又刚刚经历了被油船撞击的险情，能找件有意义的新鲜事情去调剂下紧张的心理是非常有必要的，大小迪奥梅德岛就在前方，所以便成了王普弘的首选。
“雪龙号”船长的减压计划公布下来之后，在船员中获得了一致好评，船上的人虽然不少都有远洋航行的经验，但是到过大小迪奥梅德岛的人却寥寥无几。能有机会体验一下在国际日期变更线上穿梭的机会，大家都兴奋不已。
“太他妈炫酷了，”大飞已经有些迫不及待的想要感受一下“穿梭时间”的感觉。
“其实也没那么神奇吧，”陈斌也很兴奋，只不过他的概念里没有像大飞对这件事情理解得那么玄幻，“这个日期变更线好像是以前国际上大家为了统一时间而制定的东西，也就是‘人为日界线’，‘穿梭时间’更多的像是一种比喻或者说赋予它的意义。我还记得小时候看过一个叫《环游世界80天》，里面的主角因为从西向东周游世界，时间快了24个小时，差点没拿到赌金。“
“你说的这个故事我也有印象，”大飞点了点头，“我知道这个世界上当然不存在穿梭时间的可能，但是这个意义却不一样，等回崇明了我可以跟他们吹上一波。”
威尔士和诺姆在大小迪奥梅德岛的东部，这两座城镇作为补给港此前一直深受极地科考队和探险者们的青睐。此次极地之行王普弘却没有选择它们中任何一处作为补给的中转站，这是因为灾难的爆发已经让这两处补给港失去了原有的功能，单靠“雪龙号”上自己的船员登岸操作补给工作难度和危险性都很大，所以这一次在行程中也是直接决定等到了斯匹次卑尔根岛的黄
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