社会亡我之心不死！”
而在市场上，天河各系列车型持续热销。比迪公司预计，纪元新能源车有限公司今年的营收有可能超越比迪本部。
未来能源公司预测，天河系能源换车部门今年将跃升为夏国第一车企。
国产车的春天，恰是进口车和合资车的寒冬。
BBA前几天短暂时间的热销更像是回光返照，国庆之后，销量彻底跌入低谷，而且按照现在市场的走向，除非BBA推出革命性的汽车，或者是将平均价格降低到二十万以下，最好是十五万这个级别，不然很难再占有市场。
同样销售惨淡的还有二十万以上的其他品牌合资车。
在接受媒体采访时，沪市大众某4S店的总经理说道：“现在消费者形成一种奇怪的心态，买燃油车就买十五万以下，超过十五万的就考虑微核能源车，说白了就是考虑纪元，再高级一点的就考虑雷擎和虎跃。我们真的不明白，百年大众怎么会比刚刚做汽车的天河差。”
这不是消费者的心态奇怪，而是传统那套已经不吃香了，夏国的消费者变得更加理性务实。
就在各大合资和进口车企一团乱时，未来能源公司正在和比迪公司举行远程视屏会议。
会议议定了三件大事。
第一，未来能源公司和比迪将共同合作，协力推动国家在2025年前出台燃油车禁令。
第二，双方通过共同扩大产能，争取未来两到三年，以纪元公司的名义推出十五万左右的微核能源车。
第三，加大与合资和进口车之间的竞争力度，凡是使用合资车或者进口车置换的，以二手市场的最高价置换，此外凡是在合资或者进口车4S店谈过生意并且拿到价格的，可以以此凭证到纪元、雷擎、虎跃销售店拿到2%的优惠。
在视屏会议的最后，高德瑞对张福以及比迪集团的高层说道：“西方的车企这几年还是活得太滋润了，我们就加速他们的死亡和淘汰吧。”
这句话基本上决定了西方车企的命运。
会议议定的三点非常狠。
第一点，加速燃油车的淘汰本来就是在夏国的汽车制造业计划之内，淘汰燃油车的一定是新能源车，如果没有盘古科技，西方车企会依靠锂电池车继续活下去，现在盘古科技直接将技术提升一个时代，技术还处于旧时代的西方车企根本无法竞争。
第二点，要是未来比迪、未来能源联盟能够扩大产能，降低售价，十五万左右的价位是大部分人
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