是牵扯到一个家庭，有了工作和收入，生活水平当然也就有所提升。
前些年房地产市场化、加入世贸组织、推行企业改革等等一系列举措带来的红利，正在逐渐释放出来，这个年代不少人喜欢盯着阴暗，进而得出诸多负面观点。
在苏业豪看来，情况明显正在一年比一年好，哪怕是跟1997年时候相比，整个社会的进步都极为惊人。
于是。
见这帮企业代表们眼巴巴等着，苏业豪亲自帮忙说些好话，像什么房地产发展利于广建，内地汽车保有量特别低，广汽一旦发展好，回报率肯定非常可观等等。
对于一个拥有十多亿人口，并且经济高速发展的庞大市场，这帮考察团成员们，明摆着特别感兴趣，不停问东问西，翻看着资料。
有位大户得知，去年广汽营收三百多亿人民币，立马就表示明天上门参观，甚至还贴心建议广汽直接砸钱，收购一些现成的国外车企。
当晚初步了解完，第二天到处参观。
鹏城的招行、平安，苏业豪的tot，还有暂时忙着生产电池的比亚蒂，都在考察名单里，包了辆大巴车带着他们到处转悠。
对于这批白袍土豪们而言，分散投资才是王道，一连考察两天，分别还去了佛川以及广洲，最终他们决定往苏业豪的5s资管，共计先投资三十多亿美元。
剩下的项目，则是各投各的，有些还要再研究观望一下。
由于城***司本身，并不完全只为了赚钱，无法吸引到潜在投资方们的兴趣，而招行、广汽、广药，都开始被人关注，苏业豪的5s资管暂时先成为最大赢家。
这也无可厚非。
投了5s资管的基金，等于一次性投资多家企业，不仅有人帮忙打理资产，而且还相对较为安全。
直接购买理财产品，显然比融资方便多了，轻松省事。
广汽真的缺钱，这家公司代表找到苏业豪，希望能从他手上获得融资，又或者请苏业豪帮忙说几句好话。
不怪直到十几年后，许多消费者仍然不信任国产车。
在这2004年，国产车的制造水平是真惨。
放眼望去，合资建造那么多年了，依旧连一个能打的自主品牌都没有，合资赚点钱，不知花在了什么地方。
除非能拿下广汽的决策权，亦或是直接亲自控股一家合资企业，要不然苏业豪也没十足的把握，不确定能不能在短期内，把国产车的水平提升上去。
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