机舱室和喷嘴空间的情况下，磁场强度提升经过实际试验承受极限的推力达到了24.5千牛，为了安全就把实际输出极限定在23.6千牛。
“只加多50吨的推进工质，能支持我们飞火星一个来回吗？”陆毅看了一会儿，转过头对旁边一位航天基地的工程师询问。
开始的飞船设计只有136吨质量，其中有20吨是推进工质的质量，当得知要前往火星后，飞船的设计师又对飞船设计更改了并加多一个大型燃料仓加多了50吨推进工质。
“陆指挥，你太小看核聚变反应堆的能量输出，以及你这个采用金属氢做超导线圈的热膨胀发动机了，登陆火星把探测仪器卸下来后，飞船再跑一趟天王星逛一圈回来都没问题。”
航天基地的工程师自信地说道：“70吨满载的推进工质，设计初衷就是满载13000吨的设备仪器在4天内完成火星最远距离的航行一个来回，要是减少运载量那这个飞船可以登陆太阳系任何一个行星再回来。”
“火星远地点4亿千米，4天内一个来回，那航行速度要达到2500千米每秒才行，飞船的防护能力这么强？还有飞船的结构和材料能承受多大的过载？”
陆毅听到这个数据有些意外，能量护盾技术离人类还有百万里之遥，现在的飞船都是靠装甲抵御太空陨石的撞击。
真要速度提高到2500千米每秒，按照动能公式Ek=mv^2/2计算，1克的细小陨石以2500千米每秒的相对速度正面撞击飞船，那爆发出来的能量就有31亿焦耳，等同于近750公斤的TNT炸药爆炸。
而且星系内空间1克左右的细小陨石还算挺多，航行10万公里撞个两三次是大概率事件，同时星系内还有大量的太空尘埃，虽然它们质量很微小，但速度提高到一定程度时对飞船也是一大阻碍。
防护问题是一方面，飞船的材料还有结构设计能承受多大的过载也是一个很重要的指标。
这也决定了飞船能不能进行更快的加速，以及当高速航行时发现前方出现大陨石能不能完成快速躲避的操作。
过载不行，飞船加速慢悠悠的，高速航行还会无法快速躲闪前方的障碍而撞上去，或者强行躲闪却因过载过大直接把飞船撕碎解体。
小时候七岁的陆毅很迷恋机动战士，很喜欢动画片上面的高达战斗，暑假跟陆妈去外婆家还要抢遥控器看，还好奇询问旁边读大学暑假回来的表哥自己长大了能不能成为一名高达战士。
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