上涨不是很多的话，完全可以考虑拿出来好好的搞一下。
接连在发动机开发和热冲压零件上面取得了合作的意向，接下来的聊天自然就更加顺畅了。
长城汽车明明是主机厂，但却是一点甲方的架子都没有。
而南山的参会人员，也充分的感受到了长城汽车一行人的善意。
似乎出名之后，各个客户对南山的态度，都有所改变啊。
如果说接待比亚迪和长城汽车的时候大家隐约有这方面的感觉，那么接下来长安汽车和奇瑞、吉利汽车来访的时候，大家的这种感觉就更加强烈了。
“曹总，我们吉利愿意在新车型上的所有零件上面，都优先使用南山的零件。”
“只要南山能生产，甚至是一些南山还没有生产过，但是有信心研究生产出来的零件，我们都愿意考虑采用。”
“当然了，我们也希望南山能够给吉利汽车提供最优惠的价格。”
一直对汽车行业很有想法，想要彻底的打响名气的吉利汽车，这一次显然也是准备放大招了。
正常来说，任何一家主机厂，都是不希望跟某一家供应商绑定的太过紧密的。
这样子的做法风险非常高。
但是吉利这一次显然是准备赌一把。
过去几年南山的优秀表现，是他们下定决心赌一把的重要原因。
吉利的供应商策略和长城汽车、比亚迪是不一样的。
更多的时候，吉利走的是欧美系的路子，自己设计整车之后，绝大部分零件都从供应商处购买。
而长城和比亚迪却是想着未来把主要的零件都留给自己去生产，只有一些不是很关键的零件才从外面购买。
或者说自己的产能不够了，才从外面购买。
这种理念的差异，也会导致双方跟南山采取合作方案的时候，方法会有差异。
“李总，感谢吉利对我们南山的信任，我们自然是希望吉利的车型能够畅销，这样子我们的零件也能多卖一点。”
“南山的零件，目标都是做到行业内QCD第一名。”
“所以我对南山供应给吉利汽车的零件价格非常有信心，绝对比行业内其他厂家要低。”
“今后我们也会致力于提供技术更高级，成本更有竞争力的产品。”
曹阳自然不会简单的拍胸脯说没问题。
当然了，吉利汽车的这种方案，他肯定还是支持的。
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