虽然这个方案不一定是最合适的，但绝对是可行的方案之一。
毕竟国内的汽车企业数量，着实是太多了。
其中有不少都是八九十年代上马之后，现在濒临倒闭，甚至就剩下一个牌照还值点钱。
“我们南山集团去年的营业额已经超过了300个亿，今年预计可以突破500个亿，到时候就是整个岭南省最大的民营企业，甚至放眼全国，也是可以进入到前五名的存在。”
“再加上我们在汽车行业的积累比其他企业都要深厚很多，之前的6AT变速箱甚至获得了国家科学技术进步奖一等奖。”
“在这种情况下，我觉得是不是可以正常的去申请就可以了？”
纪华觉得能够不花钱，最好就不花钱。
你搞个牌照浪费一个亿的话，倒不如把这个钱用在研发上面去呢。
“我觉得纪总说的也挺有道理的。”
“比亚迪可能没有办法通过正常的渠道去申请到这方面的牌照，毕竟他们之前从来没有做过跟汽车相关的事情。”
“所以只能走购买其他车企获得牌照的路子。”
“但是我们南山不一样，我们完全可以堂堂正正的去申请，部委有任何疑问，我们直接去面对就可以。”
潘金兴也是认可纪华的观点。
加入到南山的这几年，是他的自信心不断提升的几年。
如今南山不管是在汽车零部件行业还是在设备行业，都算是华夏首屈一指的存在。
这种情况下，如果南山想要进入到整车生产领域都没有办法获得准入的话，那么还有谁是有资格的？
难道非得给到羊城丰田和帝都奔驰这些企业才行吗？
“汽车产业现在算是羊城的支柱产业，我们集团进入到整车制造领域的话，省市应该都是非常支持的。”
“这个牌照的事情，是不是可以考虑借助一下羊城整体的力量来推进呢？”
谢灵云之前是在韶钢工作，对国企和政府打交道的方法是非常熟悉了。
如今担任南山特殊钢的总经理，在集团内一直都是比较低调。
不过他自然也是想要在大家的面前表现一下自己的存在感而价值。
帮助造车项目获得牌照，显然就是一个很好的机会。
“谢总说的有道理，我等会跟区里先联系一下。”
“之前领导们来考察的时候，都提到过让我们有问题大胆的提出来。”
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