的热搜有好几条跟高铁轴承相关的新闻，就是汽车之家和各种论坛上面，也都是能够看到高铁轴承相关的话题。
有些内容，也不是单纯的去吹嘘南山集团，而是给大家科普高铁轴承的技术难度，给大家回顾过去那么多年我们受到的委屈。
只有充分的认识到了过去的困难，认识到了技术含量，大家才能知道南山集团这一次攻下高铁轴承技术，意义有多大。
与此同时，方思思也充分的利用了之前在华夏台的资源，联系了华夏台的记者直接给南车和南山集团一起做了一个专访。
这个专访不仅有一部分内容会出现在新闻报道之中，也会在财经频道的一些节目之中进行播放。
可以说，在短短的一周时间内，高铁轴承这四个字，算是彻底的出圈了。
明明是一个看上去很是枯燥的轴承零件，却是吸引了大量的注意力。
南山集团这个功臣的名字，自然也是走进了许多人的视野当中。
特别是有些人经过了解之后，发现南山集团不仅能生产高铁轴承，还有发动机、变速箱等各种各样的零件给到主机厂。
甚至一了解之后，发现自家车子上面，有不少零件也是南山集团生产的。
至于星辰汽车的大名，那就更加不用说了。
本来它在华夏的知名度就是南山集团各个事业部里头，名气最大的。
没办法，谁让南山集团到现在为止，其他的事业部基本上都是将产品卖给主机厂的，只有星辰汽车是直接卖给普通消费者的。
“曹总，刚刚我听说舍弗勒和斯凯孚都联合给我们的采购部联系了，现在正在给南车供应的高铁轴承，全部价格都下调30%。”
“在这个基础之上，他们明年还会再下降30%。”
“这都是你们的功劳啊。”
聂建此时的心情非常的不错。
高铁轴承国产化项目，本来说就是他在力推。
甚至在面对内部的一些阻力的时候，他都没有退缩。
没想到现在居然那么快就出成绩了。
“我们集团能够那么快的研发出高铁轴承，跟贵司过往积累了不少相关的技术要求也是密不可分的。”
“是你们把南山集团带进了高铁轴承这个领域啊。”
“聂总，我们的生产线已经在日夜赶工，最快三个月后就可以大规模的供应相关的零件。”
“而其他一些规格的轴承，也已经
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