至于帝都奔驰和帝都现代就更加不用说了，完全看不起帝都汽车自主品牌的那帮人马。
哪怕是这些合资车企的不少管理层都是曾经集团自主品牌的员工，也难免会有不一样的心思。
对此，蓝桥生是深有体会。
“国内现在是春城汽车集团和魔都汽车集团的规模遥遥领先，帝都汽车集团紧随其后。”
“我们长安汽车要是再不努力，指不定就被羊城汽车集团给追上来了。”
“这两个月的销量非常的关键，你一定要多盯着。”
易佳现在也算是意气风发。
大手笔的搞乘用车，那是他的决定。
失败了，责任他要承担。
现在成功了，最大的功劳自然也是到了他的头上。
所以心情非常的不错。
“我明白，现在国内的车市，竞争激烈程度比前几年变强了很多。”
“在这种情况下，我们要是不能抓住汽车市场在扩大的机遇，以后的压力就会更大。”
“一旦让某个自主品牌彻底的形成了台数优势，以后想要追上去就更难了。”
作为后来者，长安汽车的人更加清楚时间的紧迫性。
要是不努力，国内那么多的车企，那可就没有长安汽车的位置了。
……
类似的对话，在其他车企内部，也是正在进行。
“张总，我们的情况跟长安汽车的有点像。”
“大家都是今年刚开始进入到乘用车领域，正在销售或者将要量产的三款车型，也都是中大型SUV、中型SUV和中型轿车。”
“这种情况下，我们的销量要是比不过长安汽车的话，到时候估计不少媒体就要评头论足一番了。”
曾广达这段时间都在关心国内各个车企的销量情况。
2007年前八个月的销量，魔都通用正式的超越了魔都大众和春城大众，坐上了老大的位置。
不过优势却不是很明显，虽然可能被南北大众再次的反追。
而紧随其后的则是帝都现代。
不过，长城汽车、比亚迪汽车等后起之秀的表现也是非常亮眼，随时都有可能冲击前五的位置。
作为新入场的玩家，张家齐给羊城汽车定的年销量目标是15万辆。
毕竟，他们的几款新车，是从今年一季度开始陆续上市的。
所以哪怕是这个月的销量可以达到两万多辆，
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