“我觉得下一步是不是也要考虑混动零件的国产化，要不然很可能到时候还是会被政策排除在外。”
“按照我对星辰汽车和比亚迪的了解，他们肯定是不希望这个方案最终获利者是丰田汽车或者本田汽车。”
马洪建这么一说，木林森忍不住点了点头。
道理确实是这么一个道理。
就以丰田汽车跟星辰汽车的僵硬关系，对方不挖坑就算是非常不错了。
怎么可能主动的去帮你？
“这个事情，下一次公司的部长会的时候，我专门提出来讨论一下，看看公司有什么新的决定。”
很多事情，也不是木林森想要怎么样就能怎么样的。
他能够提前发现这个问题，并把它抛出来，就算是尽职尽责了。
而同样的事情，也是发生在羊城本田那边。
“渡边，公司不是一直在纠结雅阁车型今后要不要导入混动版本吗？”
“我觉得现在不需要再犹豫了，肯定是要导入的。”
木村川口作为羊城本田的采购部部长，自然也是很关心公司新车型的导入工作。
毕竟，采购领域的很多工作，都是要在车型早期参与其中的。
特别是涉及一些新技术零件的时候，要是不提早了解，提早布局，到时候很可能会耽误事情。
汽车零部件的购买，可不像是菜市场买猪肉一样，随时都能买到。
“你也注意到了网上关于新能源优惠政策的相关传闻了吗？”
渡边太郎跟木村川口是同一年进入到本田汽车的，又是同一年来到华夏的，彼此之间的关系算是非常熟了。
所以才会在这种非正式的场合聚会，讨论一些公司的事情。
“是啊，之前大家都没有想到过FHEV车型也能跟新能源车扯上关系，但是现在星辰汽车的未来战略公布之后，大家对FHEV车型的关注度提升了很多。”
“甚至他们还在主动的推进相关的优惠政策。”
“这对我们来说，是非常有好处的。”
“指不定到时候华夏的那帮厂家，辛辛苦苦的搞出来了优惠政策，却是给我们做了嫁衣裳。”
渡边太郎想的很美。
在他看来，FHEV车型这种东西，是东瀛车企最早搞出来的。
1997年的时候，丰田汽车就已经大规模的量产了混动版本的普锐斯。
两年后
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