要盈利也是比较困难的。
林城这也算是给大家打预防针了。
“确实如此，电池的情况比较复杂，各种各样的方案都需要进行验证。”
“对于NCM不同配比的情况，南山电池都可以展开研究。”
“当然了，刚开始的时候，我们可以重点攻关NCM333这种技术难度相对低的方案。”
“到时候生产一代，研发一代，预研一代，我们同时对几种技术路线展开研究。”
“甚至将来可以考虑半固态电池和固态电池，研究任务是非常繁重的。”
电池是新能源车上面最热门的零件，对整个行业的影响也是非常巨大的。
曹阳对此自然也是有着非常深刻的认识。
要不然也不会把电池单独的从南山汽车零部件里头剥离出来，成立单独的公司。
“曹总，美利坚那边出现了一家叫做特斯拉的电动汽车公司，它们在今年2月已经小范围的交付了7辆电动车。”
“据说今年10月开始就要正式大规模的给消费者交付了。”
“我们集团是不是也可以考虑成立一家电动车企业，专门走新能源路线？”
曾婷婷的这个问题，一下就把大家的注意力都转移过来了。
新成立一家电动车企业？
这个话题很大啊。
不过，美利坚那边已经有电动车公司，似乎也不是不行？
“曾部长说的这家特斯拉，我也是听说过的，它们的第一款车是一辆跑车，叫做Roadster。”
“它们也不是现在才成立，而是已经成立好几年了，但是一直都没有量产车交付。”
“甚至在去年的时候，就已经爆发出严重的危机。”
“作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，特斯拉的Roadster对高性能加速的要求非常高。”
“这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足Roadster的需求。”
“因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。”
“但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。”
“除此之外，电动车的充电速度和电池安全性也是大家比较担忧的一个话题。”
“我觉得在短时间内，成立电动车公司的条件还不是很成熟。”
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