成型零件在中高低车型上都已经开始使用，需求在不断的增加。”
“甚至就连一向是态度很是坚决的东瀛车企，也开始在自己的车型上使用热冲压成型零件了。”
“比如羊城本田的飞度，羊城丰田的凯美瑞，都有计划使用一些热冲压成型零件。”
“西风日产的天籁，更是已经在使用了。”
“到时候每一辆汽车都有几个，甚至几十个热冲压成型零部件，一千多万台汽车，就是有差不多1亿件热冲压成型零部件。”
“按照一条产线年产100万件的年产能，全国需要超过100条热冲压成型线才能满足需求。”
“我们就算是占据一半的市场份额，把另外一半让给本特勒、卡斯马、海斯坦普和屹丰等其他公司，也能让我们进入到百强榜了。”
郭书银对未来可是有着非常明确的规划，在他看来，华强集团前途光明。
当初选择跟南山集团合作，看来是自己最正确的一个选择了。
要不然的话，工厂有没有倒闭还两说呢。
更加不用说发展到现在的局面了。
“国内汽车行业的发展远超大家的想象，之前谁敢想今年销量就突破1000万辆啊？”
“关键是这个势头大家都开始看好，各个自主品牌都有新建工厂的想法。”
“也就是一些合资车企，由于母公司的局面还没有完全变好，所以还不敢随便启动新工厂的修建。”
“明年的汽车市场，估计会出现供不应求的火爆局面。”
郭书富负责4S店的业务，对于市场情况绝对是有着非常清晰的认知。
这其实也是华强集团对于南山集团的重要意义所在。
各个主要品牌的4S店，华强集团都有开，对于各家的商务政策和销售情况都算是比较清楚。
这些信息，对于南山集团来说，还是挺有用的。
……
“刘总，我们博世今年总算是重新把电装拉下来，重新回到零部件百强榜的第一名了。”
“不过我们两家的营业额差异不是很大，这个第一的位置也是有点危险呢。”
关注零部件企业百强的，肯定不会只有各个汽车媒体，各个汽车零部件企业，其实才是最关心这个榜单的。
特别是能够有机会进入榜单的企业，都想要知道自己的排名有没有变化。
第一名的想要知道自己的位置保住了没有。
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