体帮忙宣传F1，重要的还是需要依靠星辰汽车才行。”
“瓦尼日，2010赛季跟星辰车队有关的一些安排，你可以适当的给予一些照顾。”
“甚至在华夏的一些收益方面，也可以给星辰车队一些倾斜。”
“只要把华夏市场做大做强了，到时候给我们国际汽联带来的收益，肯定是更多的。”
托德也不是一个简单地人物。
要不然后来他也坐不到法拉利总裁这个特别的位置。
有舍才有得！
这个道理他倒是看得很清楚。
而对于国际汽联的打算，星辰汽车自然也是很清楚的。
不过，这种事情是你情我愿，大家都有好处的。
曹阳自然是安排人全力的配合。
不过，就在互联网上都鼓吹F1的时候，却也是出现了一股不大一样的声音。
“曹总，我调查了一下，这些帖子基本上是丰田和本田的广告公司的合作人员发出来的。”
“应该是他们在给华夏的F1热度降温，不希望他们退出F1比赛的事情，给他们在华夏的销量带来负面影响。”
于鱼很会找机会给曹阳进行一些汇报。
在职场上面，往往也是她们这些善于跟上级打交道的人混的最好。
有些老实人很怕跟领导打交道，恨不得领导一年都不找自己一次。
然后也是被动的等待领导慧眼识英才，期待领导个个都是伯乐，能识别出自己这只千里马。
最终的后果……
社会教会了他们什么是现实！
“东瀛的几家车企，最近两年的市场销量增幅都有点落后于整体增幅，现在又碰到F1这个话题把他们给绕进去了，自然是有些紧张的。”
“不过，我觉得不需要特别的在意，他们的舆论不会成为主流的。”
“以前，丰田本田的汽车，给大家留下了质量很好，油耗很低的好印象，所以不管是在美利坚还是在华夏，销量都很是不错。”
“但是现在自主品牌长期使用了我们的动力总成之后，油耗比丰田本田的车型还要低。”
“经过了多年的证实，我们的动力总成的质量也是一点都不比丰田本田差。”
“这种情况下，丰田本田这些东瀛车企的品牌溢价自然就会慢慢的变小。”
“他们转不过来这个弯来，销量想要追上行情，那是不可能的。”
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