我估计也在30万以上。”
“这么一来，就不大可能是用来冲击出租车市场了。”
吴华饼发现自己提出来的这个话题有点不知道怎么聊下去了，赶紧更换了一下聊天重点。
毕竟，对于比亚迪来说，这一次车展的重磅产品除了F6DM，就要数E6了。
E6作为比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，续驶里程超过300Km，虽然不如传祺S，但是在业内也算是很优秀的了。
E6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
要不是有南山集团的出现，E6绝对算是华夏汽车市场的一款比较有里程性质的产品了。
事实上，在今天的车展现场，E6也是吸引了不少人的关注。
除了国内的观众，甚至丰田、日产、宝马等公司的高层，也都去参观了一番。
不管是什么时候，新能源车这个概念还是比较受欢迎的。
哪怕是现在的新能源车，还远远比不上后世，那也是媒体的宠儿。
“南山集团的布局天马行空，但是最终往往会起到出乎大家想象的结果。”
“他们已经有星辰汽车和捷豹路虎，又跟春城汽车集团合资了南山红旗，还跟羊城汽车集团合作生产传祺S和电动大巴。”
“这还不够，自己又成立了一个未来汽车专门生产电动汽车，这个布局让人都有点不知道怎么去形容。”
“按理说，要是搞高端电动车，直接在星辰汽车和捷豹路虎的平台上搞，优势更加明显。”
“如果是低端的话，羊城传祺和南山红旗的产品应该可以满足要求了。”
“除非曹总想要搞一个承上启下的中高端车型，专门用来推广电动汽车。”
王福这么一分析，基本上就比较接近事情的真相了。
不过，未来汽车的产品没有真正的推向市场之前，所有的分析都只是猜测而已。
甚至在南山集团内部，很多人都不是很清楚未来汽车的定位。
“南山集团现在对三电产品的重视程度是非常高的，南山电池的产能规划更是一开始就朝着全国第一的方向在做。”
“甚至就连电池生产线的设备，都是南山设备在亲自搞。”
“很显然，对于电池产业，曹总应该是非常重视的。”
“这也间接的说明我们公
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