车，不像是PHEV，只要充电够频繁，就是一台电动车。”
陈文展虽然也是不希望FHEV车型什么好处都没有捞到，但是现在肯定要适当的安抚一下宫崎日正这个搭档。
要不然人家可能会觉得春城汽车集团这个合资方是不是有点不够给力啊。
什么好处都没有办法给合资公司争取。
这是陈文展不希望看到的结果。
“就现在的充电桩建设情况，PHEV车型其实跟FHEV车差不多，大部分人就算是买回去了，也不会去充电的。”
“特别是魔都那些需要拍牌的城市，如果PHEV真的可以直接上牌的话，肯定有一些人是单纯的为了上牌而去购买PHEV车。”
“最终不仅没有起到节能减排的作用，反倒是当成燃油车来开，每天车上多了一块几百斤的电池包，这是更加浪费能源的表现啊。”
宫崎日正的这个说法，倒是很有前瞻性。
基本上将魔都未来可能发生的事情给说破了。
甚至后世魔都会取消PHEV的优惠待遇，也确实是因为宫崎日正说的那些原因。
新能源车是为了节能而生，要是PHEV没有发挥节能的作用，那就失去了鼓励的意义。
不过，宫崎日正的抱怨再多，也是改表不了这个结局。
反倒是因为节能车的这个定义的明确，让华夏各行各业的人都意识到电动车产业的发展风口，似乎要来了。
(本章完)
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