星辰G9的特殊宣传，肯定不是一天两天直接搞定，也不是所有的方案一起抛出去就不管了。
而是有一个循序渐进的过程。
曾婷婷首先安排人在国内和中东把星辰G9是中东“街车”这个定义给抛了出去。
华夏的消费者连美利坚赫东瀛的汽车市场都很少关注，就更加不用说中东市场了。
所以现在有人告诉大家星辰G9已经成为中东的“街车”了，这个印象肯定是跟大家想象的不大一样。
越是不一样，就越是可以起到宣传的效果。
要不然怎么叫做新闻呢？
“还真是没想到中东那边的人买车的口味挺特别的，居然喜欢星辰G9这样子的车。”
在阿曼的一处酒店，星辰汽车举办了一场别开生面的活动。
华夏汽车行业的主流媒体的部分人员，被邀请前往这里参加“星辰G9——沙漠之王”的试乘试驾活动。
类似的这种活动，每个主机厂每年都是会举办几次的。
这是一种宣传，同时也是“贿赂”媒体的一种方式。
要不然那些国际汽车巨头怎么每年都会邀请大量的华夏媒体去它们的总部参观？
真有那么多东西值得大家去参观的吗？
还不是让大家变相的享受一把公费旅游、好吃好喝还有好拿的日子。
“这個情况确实是我们以前没有太关注的地方，中东这边对于硬派越野车的喜爱是国内消费者理解不了的。”
“其实认真的想一想，也不是一点道理都没有。”
“要在沙漠上面开车，经常都是没有路的。”
“这种情况下不是真正的越野车，在这里都是没有办法发挥出车子该有的作用。”
方大文和林佳燕这一次是跟着星辰汽车来参加活动。
顺便在沙漠上体验了一下驾驶星辰G9的感觉。
中东“街车”，沙漠之王，这个称号虽然是星辰汽车自己营销出来的，但还真是名副其实。
林佳燕甚至还亲自拍摄了几张G9冲过沙丘，扬起了大量沙子的照片。
感觉这些照片都能拿出去参展了。
“我刚刚让人去调查了解了一下，发现丰田的陆巡在中东这边一年居然能够卖出去几十万辆。”
“日产的途乐在这边的市场表现也非常不错，上个月甚至还是阿/联/酋的销量冠军。”
“整个途乐去年在中东各
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