术公司和启明星科技那边将多台发动机绑定在一起的做法，那是人家玩剩下的。
但是不得不说，北极熊在控制系统方面的水平还是有待提高。
后面发现同时捆绑太多的发动机，他们搞不定控制逻辑，一不小心就炸了。
所以最后基本上都不敢超过10台了。
“我听说启明星科技那边准备把启明星9号的发动机继续使用在启明星9号MAX以及未来的星舰系列火箭上。”
“它们的处理方法就是捆绑更多的发动机，从而满足发射的吨位需求。”
德米特利将自己了解到的情况给说了出来。
很显然，他觉得多发动机捆绑的方案，将来还会是国际主流的一种方案。
这种方案的成本肯定是比单独的去开发全新的发动机要简单。
要不然为了某一款火箭去重新开发一种发动机，那个成本是很高的。
关键是这种新的发动机的性能是否稳定，也不好说。
要是能够把一款通用的发动机不断地捆绑发展，不仅可以节约大量的研发经费，也能通过提升产量来降低这款发动机的成本。
最终的经济效果肯定是非常的显著。
“美利坚和华夏人选择的道路都是比较取巧的，一款发动机怎么可能可以满足不同火箭的发射需求呢？”
“只有根据不同的火箭需求设计不同的发动机，才能生产出性能最好的火箭出来。”
格罗京是奠定的旧时代北极熊航天人的态度，觉得自己坚持的东西就必须坚持下去。
过去北极熊有各种型号的航天发动机，这里面肯定可以找到一些适合现在需求的。
他们需要做的只是在那个基础上做一些简单的再开发和验证而已。
“或者我们找个时间去启明星科技那边交流一下？”
“华夏的航天产业，有不少技术都是来源于我们。”
“我觉得他们应该也是很有兴趣跟我们好好的交流一下的。”
德米特利没有继续坚持要搞捆绑发动机的方案，而是换了一个角度去跟格罗京建议。
当然了，他自己也是想要借着这一次的机会，看看有没有可能跟启明星科技那边做一些合作。
就像是格罗京说的一样，它们自己有各种发动机可以选择。
但是如何把这些发动机捆绑到大推力的火箭上面去，却是需要好好的考虑的。
这里面肯定是需要
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