业，大卫之前是没有见过的。
不过，现在已经没有后悔药可以吃了。
“很难，之前听说启明星科技那边在搞大型运输机。它们也有在研究小型公务机，我担心到时候它们会直接进军客机业务。”
“毕竟大型运输机都在研究的话，生产客机对它们来说就不是不可能的事情。”
“华夏相关部门也是非常希望能够掌握客机的生产业务，这对我们来说是非常不利的。”
马艾伦这么一说，大卫忍不住皱了皱眉头。
启明星科技要生产客机的话，那么对于波音来说绝对是一件灾难性的事情。
波音虽然有三大块的业务，但是商用客机方面的业务占比是最大的。
而在美利坚国内的客机市场，其实已经相对饱和，每年的需求是比较少的。
这几年波音主要是依靠亚洲等新兴市场对客机的需求而过着好日子。
要是这边的需求被抢走了，那是绝对不能接受的事情。
“你多留意一下这方面的情况，一旦有进一步的消息，要及时的跟我汇报。”
在大卫看来，现在这个时候确实是启明星科技那边最有可能搞事的时候。
也是它们进军客机市场比较好的一个时机。
越是这个时候，波音的警惕性就要越高才行。
……
华夏这边对于波音的各种舆论攻势和一些动作，肯定不是只有波音自己能够感受到。
这段时间跟南山汽车集团有着激烈冲突的通用汽车和福特汽车的人，也算是感受到了一把“旁观者清”的局面。
“埃克森，你注意到没有，启明星科技现在跟波音干起来了。”
“它们可真的是头铁啊。”
“整个华夏，就没有哪家公司是敢这样子跟我们美利坚的企业过不去的。”
穆拉利在担任福特汽车CEO之前是波音副总裁，对于波音的一系列事情，他都是非常关心的。
这段时间波音777出事的新闻，他自然也都看到了。
华夏那边的一些反应，他也注意到了。
由于最近半年穆拉利安排了不少人专门盯着南山系的动作，特别是在华夏互联网上的一些动作。
所以微博等地关于波音的一些新闻突然火爆了起来，甚至还有不少波音的陈年往事也被翻出来广为宣传，他就知道是有人在后面推波助澜。
谁受益，谁就是最大的嫌疑
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