对于英国人来说，1940年是艰难的一年。
这一年英国失去了最稳定的盟友。
伦敦遭到长达3个月的轰炸。
英国的经济处于崩溃边缘，英国从六月份就已经开始战时配给制度，美味但价格昂贵的食物正在从英国人的餐桌上逐渐消失，取而代之的是不怎么美味，廉价但可以填饱肚子的食物。
温斯顿为了维持局面绞尽脑汁，但身在一艘正在经历暴风雨，船底还破了个大洞的旧船上，温斯顿能做到的极为有限。
对于南部非洲来说，1940是美好的一年。
这么说或许对欧洲不够尊重，不过事实就是如此。
来自欧洲的巨额订单纷纷飞向南部非洲企业。
为了完成这些订单，南部非洲的兵工厂、造船厂、食品加工厂、服装厂、钢铁厂、纺织厂等等几乎所有工厂都已经马力全开。
企业主们痛并快乐着，他们的财富在飞速增长，影响财富增加最大的因素是劳动力不足。
截止到1940年底，南部非洲的人口已经达到1.5亿，年龄结构依然是非常健康的金字塔形，每年有近千万婴儿出生，南部非洲依然要大肆吸纳劳动力，来解决劳动力不足这个问题。
罗克对于欧战的进程其实并不太关心，主要精力还是放在对南部非洲的改造上。
也不是改造，应该用产业升级来形容更合适一些。
两次世界大战之间的这二十年，南部非洲已经进行过好几次产业升级，最近一次是大萧条期间，南部非洲趁机将落后产业再一次搬迁到联盟国家或者是偏远地区，只有技术含量高，利润高，又对环境不会造成太大影响的企业，才有资格留在南部非洲。
在南部非洲立国之初，私人企业对南部非洲的发展起到巨大的推动作用，一大批企业趁机成长为在各自行业拥有绝对影响力的巨无霸，尼亚萨兰公司、罗德西亚公司、以及法瓦尔特钢铁集团是其中的代表。
罗克在很久以前就开始对一些重要行业进行调整。
比如以铁路、公路、航运、航空为主的运输业，罗克一直在努力增加联邦政府在这些行业企业中的持股比例，到1940年，南部非洲联邦政府已经完成对一些关键企业的控股，联邦政府对于运输业的影响力在不断增强。
对于一些利润巨大的重点行业，联邦政府也在加大控制力度，比如军工业。
南部非洲的军工企业，在此之前完全被尼亚萨兰军工和尼
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