“其实从现在转型，也不是没有机会的，只不过长泽君或者说贵司已经没有这种勇气了吧？”
与三菱的合作，尉来并不看重他们那一年十多万辆销量利润，更多的还是看重双方合作在技术上的突破，尤其是混合动力技术，这是尉来最大的短板。
但是自打跟长泽裕提建议被否了之后，他就对于三菱这边不重视了，技术拿不到就没必要陪你玩下去了，自此之后三菱就成为尉来系里的配角了，在资源方面甚至还如宝马mini。
德国人虽然对于技术看得也比较紧，但用技术换市场的道理他们显然理解的要更深一些，宝马同样是与尉来合作多年，是能够理解檀锦程意图的。
“你觉得可能吗？我们还是来聊聊正事儿吧。”
长泽裕一阵苦笑，其实檀锦程的话也不是没有道理，看看鸿图x5的热度就知道了，三菱如果利用尉来的渠道快速推出一款增程式车型，销量是肯定有一个质的提升。
比起纯电车型现在的白热化竞争，混合动力市场目前的竞争压力倒是没有那么大，不去抢尉来与byd的市场，是完全有机会拿到一定市场份额的。
“好吧，那不知道贵方打算怎么处理？”
檀锦程也笑了起来，其实刚刚那句也就是一句玩笑，不管三菱是否转型，都已经不在尉来的计划之内了，合资企业的头衔对于尉来也没有什么用了。
三菱已经计划退出国内市场了，对于退出流程自然有一个完整的规划，这方面倒也用不着檀锦程操心。
第一步自然是剩余车辆与库存的处理，这个没什么可说的，就是降价大促销，长泽裕给出的方案是未售库存车进入大幅度的降价，例如说欧蓝德的终端降价准备降至12万元左右，快速清理现有库存。
而零部件的库存，部分用于售后体系，剩余的就交由尉来集团调配至其他品牌使用。
“这个当然没有问题，售后体系我们可以承诺至少为存量车主提供10年的零部件供应和维修服务，保障我们的服务品质。”
在售后服务方面，尉来下了很大的功夫，以檀锦程消费者的理念，汽车这种机械式产品，无论多牛逼的车型都会有大大小小的问题，尉来的车子自然是做不到没有任何问题。
只要做好售后服务，合理的满足消费者的诉求，哪怕是出现重大事故，也不会造成多大的影响，在危机公关方面甚至还能获得一定的认可。
尉来在汽车市场上能够做到销量的上升
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