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第二百四十七章 洽谈受阻

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有所求,就可以接着他的话头往下说了。

皮尔卡斯和助理对视了一眼,随即他开口道:“陈先生,宝马公司当然可以跟贵方展开合作,但这件事只怕短期内是没办法实行了。”

陈道俊暗想:果然没这么顺利。

他故作好奇道:“哦,不知这是为何呢?”

这一次皮尔卡斯主动开口,他叹了口气:

“唉,说起来挺让人感到无奈的,就在三个月前,大众公司声称要开始收购劳斯莱斯,我们没有任何准备,被搞得措手不及,董事长紧急下了指令,要求我们必须做点事情,总之,现在集团处于很被动的局面,因此即便我们有跟贵方展开合作的想法,只怕也没有办法实现啊,因为我们分不出精力。”

陈道俊打破脑袋都没想到宝马公司居然会在这个时候接到消息,他很是吃了一惊。

按照现有的市值计算,劳斯莱斯公司目前的价值大概在15亿英镑左右。

当然了,这只是明面上的价值,劳斯莱斯公司还有巨大的品牌价值、许多熟练工人。

这些东西是隐性价值,如果真的有人想要掏出15亿英镑收购劳斯莱斯公司,劳工方面就是巨大的问题。

汽车公司跟一般的实业公司不同,一家汽车公司可以产生的集群效应

远远超过其他的实体公司,15亿英镑带动的经济效益可以很轻松的突破200亿英镑,提供的就业岗位有几十万个。

因此一家汽车公司的真正价值并不能按照实体资产来估算。

就拿宝马公司来说,依赖于它生存的大大小小的配件公司就高达上百家,从业人员超过了二十万人。

宝马公司本身的职工人数达到了五万人的规模,除了生产和研发人员,还有销售人员和售后服务人员,比如维修和保养工人,这些人员加

在一起共同组成了宝马公司的职工体系。

正是因为汽车行业的巨大集群效应,以及这个行业可以提供的庞大就业机会,汽车行业对于一个国家的经济来说来说是非常重要的组成部分,使得各国政府对于汽车行业十分的重视。

基本每个国家的政府都有保护本国汽车行业的政策和法规,通过这些政策和法规来杜绝本国的汽车公司被国外的资本所兼并。

就好比M国,早就出台了相关政策,无论是哪个国外的财团,想要收购M国的汽车企业,必须要获得国会的认可。

如果国会不同意,就算你出再多的钱,也根本不可


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