从神州大陆征集兵员，虽然花费大一些，但不得不说确实是好主意，让大唐王国几乎可以调动10万大军，甚至拥有无穷无力的兵力资源。
献上这一计策的是王室秘书处长柳贤君，他也因此得到陛下青睐，坐稳了秘书处长宝座。
大唐王国的人力资源极其宝贵，从工业到农牧业到处都在需要人，很难征募数万大军前往欧洲作战，即便大量居民愿意响应，政府方面也不乐意。
因为这必然会影响到社会经济整体发展，而直接从神洲移民营中征募，不但花费小，效果好，而且兵力资源几乎无穷无尽。
在如今的北太平洋航线中，实施的是《优惠货运抵扣税法》，具体说来；
就是前往神州大陆的远洋班轮，在搭载的货物不满仓的情况下，可以搭载数量不等的粮食压舱，根据其数量抵扣相应税费。
由各航运公司经营的远洋班轮日常要缴纳的税费，分别为班轮航次签证费，引港费，入境旅客人头税，以移民数量计算的所得税和货物抽税，再加上航运公司的运营成本，基本上就是其付出成本。
例如一艘5000吨的货船，装载2300吨的货物前往东亚大陆，那么可以在洛杉矶港装载2000吨粮食压舱，在返程后就按照2000吨粮食抵扣部分税费，从而节省运营成本。
这样一来
大唐王国王室农场生产的粮食，就可以通过税费优惠政策运送到神州大陆各港口，一来用于粮食贸易，二来用于赈济灾民，其成本低廉到令人发指。
这是因为王室农场使用了大量苦役犯，除了支出一些管理成本之外，其他的成本几乎为0。
王室农场的粮食产出自然能够维持苦役营的运转，多余部分用于售卖，储备和赈济灾民，能够发挥稳定社会的最大作用。
跨太平洋运输粮食是赔本的买卖，也只有通过优惠税收政策引导，才能够激发民间班轮公司的积极性，没好处谁愿意干呢？
而民间班轮公司运输粮食的多寡，也是对该公司评价重要的组成部分，在北太平洋黄金移民航线日益抢手的情况下，有的公司就能够拿到更好的航线，比如佛山口岸，漳州口岸，马尾口岸等一些南方口岸航线。
这些南方口岸的航线，可以顺道将南方盛产的茶叶，瓷器，丝绸和生丝，漆器，竹器等等广受欢迎的大宗货物装船运输，还有汇集到南方口岸的南洋香料，铅，铝，蔗糖。等货物，极大的提高公司收益。
那么这些货物班轮
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