履带销的强度，耐磨性和韧性都不够，基本上跑到十几公里以后就频繁发生机械疲劳情况，容易断裂，变形或脱落，磨损的非常厉害。”
“还有这底盘承力的前后托耳，负重轮都不行，在粗暴驾驶的情况下，引导轮的卡齿都变形，必须要加固，而且要用到更好的合金材料……”
“还有这行走机构设计不合理……”
履带式拖拉机底盘乍一使用，就暴露出很多的问题来，简直让雷霄中校头大如斗。
因为使用场景的不同，农业机械在农场或者牧场中，大多是干耕地犁田、耙土收割这一类的农活，运行环境较为平稳，一个农忙季下来也就行驶二三十公里，就足够耕耘很大一片土地。
在军事用途中则不同，一旦脱离了铁路线运输，雷霄中校要求这些履带式装甲车至少能够自主行进120公里无故障。
按照每小时15公里的速度计算，也就是8个摩托小时，这要在野地里越沟跨坎，爬坡涉水，实验员全部是以最大的速度全力冲刺，以验证其可靠性。
这些履带式拖拉机来到基地，平常一天都要跑百余公里，换人不换车的连续跑，哪里吃得消这样高强度的折腾？
这不……10多天下来全趴窝了。
雷霄中校是那种性格比较轴的人，认准了一条路就要较真，他追求完美，难以容忍各种瑕疵。
所以当他敏锐的察觉到装甲车辆在军事领域的巨大用途之后，甚至愿意自掏腰包改装。借助皇家的关系生产出薄型防弹装甲，率领一批技术工程师埋头苦干，生生的建立起一支骑兵装甲大队。
现如今有项目，有钱，有人，有场地，有充裕的时间，他更不愿意降低研发标准。
收录了一大堆问题，雷霄中校站起身来紧皱着眉头，转过头来看了一下用笔记录的潘志信上尉，目光带着询问之意。
只见潘志信上尉苦笑了一下，将手中的笔记本翻了翻，然后将最近记录的十几个问题加在一起，这才回答道；
“报告长官，涉及履带式底盘的问题已经多达171个，这其中有66个与材料强度，耐磨性，韧性和抗扭性相关，37个与设计不合理相关，21个与更恶劣的使用环境相关，9个与底盘大梁相关，7个与设计理念相关，16个与军方的特殊需求相关，14个与您的高要求相关。
尤其是材料方面，我们迫切需要增加谙熟钢铁材料工艺的专家，需要汽车厂资深工程师，需要定做特殊部件，需要全面改进底盘大梁结
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