货车都是粗大笨拙的四轮大车，车厢很大，也没有开窗，只有后车门，现在的大车其实满装的话可以装四吨，甚至四吨半，五吨也有可能。
一百多年后的四轮车，在西部大开发的荒野道路上，一车拉五吨是很正常的事情。
但那是早期工业革命后的大车，钣金水平远超现在，车身坚固程度也比现在要强，和裕升的马车减震还是木制和皮制，铁部件较少，因为水平还达不到，这事张瀚也解决不了，一整套的科学体系不是某个人或某个小团体能解决的。
就象橡胶车胎，在张瀚小时候，共和国的乡村道路上到处都有毛驴拉的两轮的橡胶车胎的大车，一车轻松几千斤，也是最老式的两轮车，但有了这种车胎，几千斤的重量很容易拉走。
橡胶车胎，水泥或沥青道路，这是整套的工业化之后才有的东西，杀了张瀚他也弄不出来。
因为道路限制，和裕升的大车只装三吨到三吨半，也就是六千到七千斤。
几百辆货车物源源不断的从灵丘运货出来，正好最近骡马行也没有扩张，生产出来的新货车足够满足铁场的货运。
李国宾却知道近来货运减少了很多。
原因很多，工部采买近期已经满足，各大商行还要很多，但和裕升的灵丘铁场并没有加大出货，相反还减少了一些。
往草原上运生铁是一个很重要的原因，草原上缺铁，张瀚绝不会提供上等精铁，普通的生铁是无妨的，反正以蒙古人的冶炼水平想炼出好的精铁也很难，生铁尽管拿去用，想卖到辽东打造更多更好的兵器和铠甲，这种可能性太小了。
另一个原因也就是刘吉叫李国宾过来看的成果……大量的铁器放在车厢里头，几十个精壮汉子在还有些寒冷的春风里头，脱了上衣，打着赤膊正在奋力的下货。
“全是精铁所制。”刘吉笑呵呵的道：“小刀，小铁锅，汤铁锅，铁锄，铁铲，铁勺，各色各种的铁锅，茶壶，面盆，酒杯……应有尽有，眼前这二十来车，全部都是各色铁器。”
“了不起，真是了不起啊！”
一般商家的执行力和效率肯定是远超朝廷官府的，商人言利，没效率就没利润，但效率再高也没有这么高法的，说声海贸，整船的货就备好了，说声要开辟京师精铁市场，和李国宾谈的时候李国宾还不觉得这灵丘铁有多大前途，因为毕竟距离较远，不及闽铁可以一路海运再转漕运，但底下的发展就叫李国宾大跌眼镜，和裕升用强悍的物流能力抢下了最大的一块市场
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