的量，有什么意思，本土都走不出去。
罗成最近一直在猜测签到系统更好的用途，这签到系统其实划分的很细致，到安保室签到，就获得安保物品，并不会把安保室归纳为汽车修理厂为一个整体。
而车间归车间，在外面很多地方也都是如此。这导致罗成想要大致的什么东西，都要到处跑。按照道理看上去规律很清楚，但罗成猜测，如果是自己建造的场地呢。
比如修理厂现在在改建的养殖场地，在没改之前，就是一块小荒地，可能签到也是按照荒地的环境来获得物品。但改造后呢，系统会不会就按照养殖地方来获得物品。
如果真能这样的话，自己拿一个办公室改成发动机设计室呢。或者说是发动机图纸设计室。会不会签到出对应的图纸，然后再弄一个发动机生产车间，按照系统小气的惯例，发动机不指望，但零部件呢，给一点零部件，也能节省很多弯路吧。
一直在看资料，更新快不了。发现这时代很多汽车厂，产量不高，完全是工业太落后了。就像叉车，十多年后，才勉强达到年产1000辆。轿车，第一年就50辆，后来慢慢配套成熟，也就几百辆。全部卡在发动机的产能上，完全是仿造，原理没吃透，任何部件都不敢改动。甚至一些先进的发动机，仿造都仿造不出来。如果不是为了实现国产，竟然有些部件进口更划算。
我要写大量生产方块车的，真写了，也将不合理了，别看一开始造几台出来很快，按照测试生产的速度，不说多，刚起步一个月几十台随便造。
而柴油发动机，一直就有，我查到的是跟外资合资的。
军工企业都是在研发航空领域的发动机。
反正不搞自身研发，在这时代是起不来的，什么都被限制。而搞研发，只能依靠系统了。不弯道超车，人设就不合理，总不能全能
(本章完)
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