安宁与李凡愚对建厂的事情虽然有分歧，归根结底都是为了让ZGX888有更广阔的前景。只不过思维不同，导致了出发点不同而已。
安宁是习惯奔驰的生产方式了的，对于配套生产这个模式已经习惯了，所以并不感觉有什么不妥。
但是李凡愚却感觉这样做对企业的质检和验收能力要求太高了，现在自己手头没有一个靠得住的验收团队，万一哪个环节出问题可就不好玩儿了。
而且这货骨子里还是个土鳖，把自己无法管控的零部件组合在一起做成整机，他心里不落底。
所以在深思熟虑之后，他还是感觉应该有自己的大本营。这个大本营不需要生产ZGX888的全部零件，但是至少缸体缸盖等主要部位要可以自行生产。零部件由配套厂供应，在自己的眼皮子底下装配。不图别的，就图可以最大程度上的保证产品质量。
在回到正信之后，李凡愚和安宁二人把所有的利弊都列了出来，最后还是老张充当裁判，认为李凡愚的想法更有利于发展。
调子定下来，进度就快了。几乎是闪电般的，海边那个摩托车厂便变更到了正信旗下，正式更名为正信动力。
厂主那边生怕反悔似得，用最快的时间把厂子过了户。李凡愚为了确保万无一失，特意找来了律师签订了一份很严谨的转让合同。
在弄好了一切之后，李凡愚找到了孙国义。他感觉这个人虽然木讷，却是一个实实在在的管理人员。现在自己手头上太缺人了，搞生产品控做不好一切都是瞎扯。而孙国义这样负责肯干而且对厂设备生产知根知底的人，恰恰是他需要的。
孙国义当然是一百个愿意，当下表示原来老厂的几个好手现在混得都不太如意，厂子现在要是缺人，自己可以把他们都招回来。
大本营成立，正是用人之际，李凡愚便答应了。事实证明这几个人确实不错，虽然岁数稍微大了些，但是技术确实没的说。
摩托车发动机和汽车发动机差不太多，要是非说什么不同，就是汽车发动机结构要复杂一些，技术要求也要高一些。
好在流程上都是一样的，发动机的制造抛去那些细索的小配件，其实也不难。
像现在这个厂子可以做缸体、缸盖、曲轴、凹轮、连杆和活塞这样的铸造件，剩下的把外包的零件拿回来统一装配就可以了。
因为厂子规模的限制，所以产量比较小。这也是没有办法的事情，资本不到位根本就没法要产量。
不过李凡
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