蒙奇填海工程队的嘲笑，从白天一直持续到了晚上。
期间，换班休息的人一直在对着精卫号做着各种的挑衅动作，以发泄久在海上无处释放的情绪。
但是嘲笑归嘲笑，他们负责的七朵翁礁吹填工作，却是一直在紧锣密鼓的进行着。
到了夜晚，当创始号再次停工的时候，精卫号那两组巨大的绞吸系统终于被完全拆了下来。
如果不是蒙奇国缺乏这类特种船舶的生产和维修经验，他们此刻的脸上肯定不是嘲弄的表情，而是震惊！
那两组绞吸系统，全部伸展开来将近四十多米。算上软管和船舶内部的两处大功率做工发动机，整个系统的工程量以“巨”形容，一点儿都不为过。
但是就是这样的巨大的工程量，却在十三个小时之内，完成了！
等到蒙奇工程队的创始号再一次完成了一轮12+4的工作循环后，他们不知道精卫号的船下方，那黑夜之中呈现墨色的海水下里，已经有了翻天覆地的变化！
精卫号，是一个集结了中华国内几十家优秀工业企业研发实力的成果。船舶各部分所用到的技术，都可以说是中华能拿得出手的最高水平。
就比如原装的两组绞吸作业系统，就是国内某军工系统特种设备企业一手打造的。那两组绞吸系统，长达四十多米，铰刀的直径，达到了近四米。
两组铰刀以两个扇面的形势在海下交替工作，可以达到30米的最大挖深，配合正信海神H系列中速做功发动机，可以达到4500立方米每小时的挖掘效率。
这已经是相当恐怖的了。
但是此时，原本的单组可以输出6000K动力的海神H32V12做功柴油发动机，已经被悄然的换成了更高级别的海神H46L10。
两组发动机的总功率，已经达到了惊人的21000K！
也就是说，新的绞吸系统功率，提升了将近一倍。
而为了配合这样的动力，则是两组堪称巨无霸的铰刀。
巨到什么程度？
长度高达达65米！
工作臂的直径将近4米！
算上那直径比一辆A8都要大，单个高强度耐磨跟一个成年人那么大的铰刀刀片，整个工作臂伸展开来，就像是南天门巨神的两柄崩山战锤！
而原本两米半粗的排泥软管，也被增大到了四米。经过这一番升级，精卫号的挖掘效率，理论上已经提升了三倍！
这
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