按照规定，达喀尔汽车族的报名费为每人一万两千欧元，不分车手和领航都是这个价位。参赛车辆的报名费差不多三千欧，后援团的报名费是每人一万欧、
整个正信团队差不多五十多号人，连人带车光是报名费，就是七十多万欧元，折合五六百万人民币、
就这，还不算参赛执照费用，为援助车辆加装配备卫星电话，GPS、beacon、IriTrack，Sentinel系统费用，燃料费，食宿费用等其他项目的收费、
像正信这号规模的队伍前前后后全下来，赛事组基本上就能拿到近千万的收益。
得有多黑、
李凡愚倒是根本没在乎这些小事儿、比起他通过海南航空公司为正信集团和自己买的那两架飞机，这点儿小钱儿，简直就不算事儿了、
距离达喀尔开赛只有两天之时，由波音公司交付的一架湾流豪华商务机，及一架空客A380经海南航空验收试飞通过之后，交付到了天城国际机场，由正信集团和李凡愚本人签收。
在两架飞机被正信集团的机械师喷涂上李凡愚的个人签名及正信集团Logo之后，众人当即将参加达喀尔的装备以及那再次经过外观和内部升级，已经完全整备妥帖的X-car巨阙一起装上了飞机。
在简单的接受仪式之后，李凡愚便和王瑞登上了湾流，引领着承载着全套后援设备和五十多名机械师和工程师的空客A380一起奔着法国而去。
……
作为回归非洲的首年比赛，本届的达喀尔路线采用了最经典也是最有看点的巴黎——达喀尔原始路线。
所以正信等人便来到了巴黎。
作为一项历史悠久的汽车赛事，达喀尔拉力赛已经成为巴黎甚至是法国的一场盛事。时隔多年达喀尔重回巴黎，并以这里为起点进行比赛，让整个法国的车迷们都激动了起来。
虽然比赛还有两天开始，但是此时的巴黎已经聚集了相当多的车迷，十几万人聚集到起点迪士尼公园附近共襄盛举。
等李凡愚等人到达的时候，开幕式已经进行了。在迪士尼的周围，到处都可以见到达喀尔那标志性的“绷带人”LOGO，以及达喀尔的创始人泽利萨宾那两句经典名言的条幅；
“我可以带你们一起去敲响冒险之门，但是打开折扇命运挑战之门的人是你们自己。”
“对于参加达喀尔的人来说，这是一场挑战。对于没有参加的人来说，这是一个梦想！”
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