不一定能够承担上缴的税赋，因此，适当的军粮储备，才能保证战争中有充足的粮食。
为了做好粮食的积蓄，人们采用两个途径：第一，“积委”制度。从周朝开始，历代王朝就建立了“积委”制度，《周礼》记载：凡国野之道，十里有庐，庐有饮食 ；三十里有宿，宿有路室，路室有委 ；五十里有市，市有候馆，候馆有积。
也就是说，沿途的这些“委积”机构，平时积蓄粮食，若遇到战事，都作为战时的储备粮。
第二，个人储备。也就是说，为了防止粮草不济的情况，士兵的身上也要带粮食，因此有“人持干粮三斗，可用数旬”的说法。
但是，战场上也有极端的情况，如果真遇到前方鏖战，后方粮草运送不来的情况，也有“食一切可食之物”的，包括各种野菜果子，甚至宰杀战马为食的。师行粮从：粮食的运输的关键性。
有了粮食储备，若粮食运送不到前线，一切都是徒劳的。在战场上，粮食的运输至关重要，有“师行粮从”的说法，军队走到哪里，粮食就要送到哪里。因此，军队除了前方有战士在拼命，还要在后方设置运粮官和运粮渠道，保证粮草的补给。
古代没有机械，运输全靠人力和畜力，再加上道路条件恶劣，长途的运输十分艰巨，若再遇到恶劣的天气等，前线将士们恐怕难以为继。
因此，的军事思想中，对运输保证极其重视。《孙子兵法》云：国之贫于师者 ：远师者远输，远输则百姓贫。
南宋末年，蒙古人围困襄阳，襄阳城内本来储备了大量的粮食，可是因为蒙古人围困日久，无法坚持，城外的军民趁着汉水上涨的机会，将粮食送到城内，解决了城内的军士们的饥荒。可见，粮食运输的关键性。
需要特别强调的是，古代的粮草运输，有一个很容易被忽视的问题，那就是运粮者在路上本身是要消耗粮食的，毕竟，他们也要吃饭。也就是说，运粮的路途越远，不仅在运输时间上没有优势，在运输重量上也会消耗更大。对此，在《十一家注孙子》中，曹操曾说：
六斛四斗为钟，计千里转运，二十钟而致一钟于军中也。石者，一百二十斤也。转输之法，费二十石得一石。言远费也。
这还是在顺利的情况下，若遇到天气、道路等原因，损耗更大。《三略》中就曾说道，运粮其实就是在减少百姓的口粮，很多时候，若战争和运输消耗的粮食过大，民众饥饿，就会造反。
可以说，中军队粮草运输是十分困
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