流量是怎么来的，黑红也是红，没有争议，怎么能吸引外界目光，哪怕是黑红，让路人不满，可知名度起码打响了。
再说了，像好来坞的那些顶流，哪个不是一堆黑料，西贝尔电动汽车，有点争议，不很正常吗？！
起码在外界不少人眼中，西贝尔把电动汽车的牌子一立，什么都不干，山头就开始建好了。
甚至部分支持互联网阵营的媒体，还阴阳怪气的表示，是克来斯勒、福特等传统汽车巨头，太过保守了，就跟那帮现在被互联网压着打的传统媒体体一样，都到了需要改变的时候。
毕竟，任何一个行业，出现百年之久，行业内的规矩和话语权，都被几家巨头把守的时候，都会让人感觉到它有些保守了，容不得外人有不同看法，哪怕它已经尽力改变。
传统汽车行业，就给人这样的感觉，几大汽车巨头控制了整个汽车行业，眼下队西贝尔电动汽车的指指点点，像极了当初传媒行业，对于互联网的指指点点。
“马克，你今天是否要入职西贝尔电动汽车？”
“西贝尔电动汽车，什么时候能够研发成功？”
“你对斯托坎普总裁的评价怎么看？”
“福特汽车，扬言西贝尔电动汽车，就是一场骗局……”
来到圣何塞一座办公大楼前马克·安德森，被一众媒体团团围住，这是安德森从AOL离职之后，首次出现在媒体面前，他今天确实是跟西贝尔汽车俱乐部总经理安杜兰见面，商量西贝尔电动汽车的挂牌。
被一大帮记者和媒体围着的安德森，再次得到了众星捧月的待遇，跟当初网景巅峰时一样。
不过这次，安德森却是放平了心态，他知道这帮媒体只会锦上添花和落井下石，平日里这帮媒体，可不是这副模样。
想要万众追捧，安德森知道，只有把电动汽车给搞出来，如果有一天，电动汽车能够跟传统汽车巨头抗衡，甚至是取而代之，那时代杂志，会将他再次请上封面！
原本没打算回应这些媒体，但听到指责安德森加入西贝尔电动汽车，就是割韭菜的时，他有些忍不住了。
“有些人，总认为自己代表了正义跟胜利，可有时候，它们或许才是阻挡时代跟潮流的磐石，就如同互联网时代一样！”
马克·安德森的嘴皮子可不弱，作为能跟微软叫板的男人，安德森怎么可能是软骨头，他就是脸皮不够厚而已。
对于汤姆·斯托坎普的嘲讽，安德森毫不客
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