买过的，或者在电视上看到过的老品牌。
人终究会被年少不可得之物困扰一生，老品牌对于新用户来说，基本上就是这种感觉，这也是为什么那么多能传承几十上百年的公司，只要自己不作死，真的可以活很长时间！
尹梅尔特长叹一口气，他知道这时候，再懊悔也无用，他感觉，每次碰到宋阳，他心态都要崩一次，过去面对韦尔奇时，他都能处理的游刃有余，可唯独面对宋阳，尹梅尔特的心态，实在是稳不住。
但这时候，再后悔跟计较那些东西，已经没有任何用处了，除非尹梅尔特，能再从宋阳手中，把那些东西给夺回去，虽然尹梅尔特也有这样的雄心壮志，可他也清楚，起码在塔担任通用电气掌门人的时期，怕是无望了……
现在要做的，就是将阿尔斯通收购到手，这样才能解掉通用电气的燃眉之危，也能让通用电气尽快恢复元气，尹梅尔特想要做的，是超越韦尔奇，但现在，却是要先将通用电气从重症监护室里拉出来才行！
布鲁诺号私人飞机，满载而归的从华盛顿降落在了圣何塞机场上，这一趟从华盛顿，为黑水安保拿到了八十多亿美刀的订单，还跟尹梅尔特达成了协议，联手割高卢雄鸡的韭菜，怎么着，都算是满载而归了。
布鲁诺号私人飞机，降落的机场，或或应该改名叫布鲁诺圣何塞机场了，因为北美全球投资基金会，刚刚向圣何塞机场投资了七亿四千万美刀，用于圣何塞机场的修缮跟扩建工程。
宋阳除过得到圣何塞机场的冠名权之外，还得到了圣何塞机场9.5％的股权，布鲁诺家族成为圣何塞机场的股东之一，这笔买卖，实际上并不怎么赚钱，短时间内也很可能会收不回成本，但在圣何塞掌门人乔尼·蒙赫，还有圣何塞议会邀请宋阳投资之后，宋阳还是投资了这个带有捐赠性质的项目。
互联网泡沫之后，来往于硅谷的班机，肉眼可见的凋零起来，之前大多数国际航班，都是载着全世界各地的互联网技术人员、风投公司，跟硅谷巨头互联网公司有关的合作方等，从加拿大或者纽约转机来到圣何塞，圣何塞航线是整个加利福尼亚，甚至是整个阿美利加最繁忙的航线之一。
但互联网泡沫之后，一切都发生了变化，不仅是互联网公司，连机场航运这种，都跟着遭了殃，圣何塞机场显然不想坐以待毙，所以开始主动出击。
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