”
有这样的想法，也是没办法的事情，因为这艘船，你说的先进吧，还就是一艘木质帆船。
你说它落后，它的体型还很庞大。
这一点跟泰兴号又很相似，眼前这条船，一看就可以承载很多货物。
“老板，你看这边，有炮击的痕迹，这应该是被打沉的一艘帆船！”
看着黑黝黝的破口，陈文哲沉默下来。
这艘船很可能是被击沉的，而它还是一艘华夏帆船。
在这片海域，从古到今，都不缺少海盗。
而这样的帆船，肯定是去往巴达维亚的。
在这条航线之上，沉没于印泥附近海域的我国商船，一般都是从胡建厦港起航，其目的地是东南亚巴达维亚。
像是泰兴号一样大的商船，算上商人、水手和乘客，搭载的人数一般都超过2000人。
这还只是人，其他还有大量的货物包括香料、丝绸、茶叶、瓷器等。
这样的商船，遇到了海盗，一般都悲剧了。
因为船体太大，运载货物太多，根本跑不了。
就像是“泰兴”号，它在到达马来西亚东部刁曼岛后，据推测是为了躲避海盗，修改了航线。
应该是船长做出的决定，不再遵循几个世纪摸索出来的邦加海峡传统航线，而是改变航向，前往勿里洞岛和邦加岛东侧之间的加斯帕海峡。
加斯帕岛是船舶事故高发地，自18世纪末到19世纪初，这块区域至少沉没了50艘船。
“泰兴”号在那个地方，也未能幸免，不幸触礁沉没。
沉船事故发生之际，一艘满载鸦片的英国乡村船“印第安纳”号正好从旁驶过。
该船船长出于人道主义，对遭遇海难的幸存乘客施以援手，最终救起190人。
“泰兴”号沉船造成人员伤亡，超过了“泰坦尼克”号，因此被称作东方的“泰坦尼克”。
“泰兴”号沉船之所以被找到，肯定是因为有幸存者。
就因为“泰兴”号有部分幸存者，所以当地的报纸曾经对“泰兴”号失事也进行了相关报道。
这艘去营救的货轮“印第安纳”号，在其航海日志上，也记载了这次事故的始末。
因为有大量关于泰兴号记载的文献存世，所以在它沉没大概200年之后，沉船探险家们从相关的文献记载中找到蛛丝马迹，然后去搜寻打捞。
1999年，“泰兴”号沉
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