时间很快就来到了10月6号这一天，万众瞩目的WRC拉力锦标赛西班牙站的赛事，终于拉开了序幕，震撼引爆！
来自世界各地的汽车爱好者，齐聚于此，准备欣赏接下来让人热血沸腾的精彩赛事，整个赛道的周围，全都被游客给占满了，远远看去，黑压压的全都是人群，按照周景明的估计，至少有超过五万名观众来到了现场。
如此火爆的汽车赛事，如果能够在国内举办的话，周景明连想都不敢想，将会引起多大的轰动。
所有参加比赛的车队选手，已经全部就位，天明车队所在的N3组，堪称死亡之组，因为同组的其余车队，分别是菲亚特车队、蓝旗亚车队以及来自岛国的斯巴鲁和丰田车队，五个车队总计七辆参赛车，因为天明车队是死一次参赛，所以相比较其余的车手，乔纳森所处的杆位自然就是最差的那一个了。
稍微了解一下WRC这项赛事历史的人都知道，和天明车队同处一组的竞争对手，都是什么级别的存在，尤其是蓝旗亚这个车队，在此之前已经四次获得WRC的年度总冠军了，整个八十年代中期到九十年代初，蓝旗亚连续六年包揽了这项赛事的总冠军，绝对是WRC比赛中最可不忽视的一个竞争对手。
而像菲亚特车队以及丰田和斯巴鲁这样的亚洲车队，也同样不可小觑，可以这么说，但凡是能够站在这里的车队，就没有一个实力弱的。
至于像奥迪以及大众、标致这些传统欧洲强队，要么因为排量不同而不在同一个组别，要么就是参加了改装组的比赛，但不管怎么说，天明车队的情况不容乐观。
坐在车内的乔纳森忍不住双手合十，习惯性的做起了祷告，时隔五年重返赛场，除了激动之外，紧张也是不可避免的，和乔纳森同一个年代的车手，有许多早就已经功成名就了，当初被誉为车坛天才的他，却因为年少轻狂，落个如此下场，也着实是让人感到唏嘘。
但是不管怎么样，他回来了，能够重回赛道，对于乔纳森而言，比什么都重要！
“这款车倒是挺有意思的，但我就是没看出来是哪家公司的车型呀！”
“里面坐着的车手，应该是乔纳森吧！”
“听说他想代表奥迪参赛，结果被拒绝了，最后好像跟一个中国的车队签约了。”
“中国？你说那款车是中国设计的吗？乔纳森竟然也落魄到这种程度了！”
“谁说不是呢，要是我，就算是不参赛，也不会用中国生产的车子的，鬼知道这东西
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