得是时候对汽车行业做一个统一的规范体系了，不仅仅是为了便于对国内的汽车工业进行管理，更重要的还在于，日后跟别的国家的汽车制造商进行业务上往来的时候，也方便沟通交流。”周景明点头道。
前段时间天明汽车公司在欧美市场上销售麒麟轿车与凤凰牌轿车的时候，就遇到了欧美两地质量管理体系不一样，需要重复认证的情况，给周景明造成了许多不必要的麻烦。
如果能够有一个统一的标准，不管是对哪一个国家的汽车工业来说，都是一个福音。
“好，那我就把你列入到与会名单中来了，具体的会议地点，到时候我会通知你的。”得到周景明同意之后，李明哲笑着回答道。
距离22号还剩下五天的时间，周景明倒也不用急着这次行业规范的事情，重生之前，他也是参与过好几次公司的体系审核的，对于汽车行业的管理体系及其标准，都有一个很清晰的概念，而且制定这样的标准，肯定不是他一个人说了算，其余国家的汽车制造商，肯定也是要参与进来的。
也就是说，这一次的行业规范制定工作，是一个长期的工作，是需要动态管理的，周景明不可能一劳永逸的将这份工作全部完成，因为随着工艺水平的提升，管理体系也是需要随之进行完善的。
周景明要做的，就是确定一个大的框架，以后所有的体系标准，都在这个框架中进行更新完善。
所以接下来的几天时间里，周景明依旧是把主要精力放在了公司汽车电子厂的管理上，尤其是当前正在进行的ABS系统开发项目，更是重中之重，周景明必须抓紧时间完成这个项目，以便于后续计划的安排与实施。
虽然ABS系统的开发项目早就已经开始运行了，但是因为公司内部一直没有重视，资金以及技术支持也很不及时，所以导致这么长时间过去了，整个项目依旧还处于开发阶段，并没有任何的突破性进展。
这一次因为是周景明亲自过问并下达指示的，所以整个公司也开始重视起这个研发项目，相应的资源也很快被调配到汽车电子厂那边，再加上周景明充当了临时的技术指导，所以ABS系统的开发项目，也一下子步入了正轨。
而在忙于汽车电子厂工作的同时，周景明也抽空拟了一份关于汽车行业规范管理标准的大纲，准备到时候在发展峰会上提出来，并且呼吁其余的汽车制造商共同建立统一的管理标准。
随着时间的推移，距离22号汽车发展峰会的召开也越来越近了，各个国家的
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