小福娃轿车上市发售第一天的销售成绩很快就被统计出来了：总共卖出去五千辆！
其中，羊城这边卖出去一千辆，燕京这里卖出去四百辆，剩下的，则是在长三角地区消耗的。
如果不是因为产量跟不上，如果不是因为天明公司的销售网络还没有在全国范围内铺开、如果没有这么多如果，那么小福娃轿车第一天的销量，将会轻轻松松的破万，远远不止五千辆这么少。
当然了，这世上并没有那么多的如果，否则事事都这么顺利的话，那么这个世界，也就没有现在这么五彩缤纷了。
而天明汽车公司也是在当天晚上，就向全社会公布了这样的成绩。
第二天，全国各地的主要媒体，都对小福娃轿车的销量进行了集中报道，前段时间延续了一个多月热度的小福娃轿车，在过年的气氛下刚刚消散没多久，就再一次成为了全国人民关注的焦点。
“新的销售神话：小福娃轿车第一天狂卖五千辆！”苏省《扬子晚报》用一个十分醒目的标题对这件事进行了全方位的报道分析。
而《羊城晚报》这边，也同样是用了一整版的篇幅，对小福娃轿车在羊城引起的抢购热潮进行了点评：“自打人类发明了汽车以来，还从来没有哪一款轿车，能够像小福娃轿车这样，在发售第一天，就能够创造出五千辆这样的销售神话。如果说卡尔本茨是那个将汽车带到了人世间的上帝，那么毫无疑问，周景明就是那个把汽车带向了中国千家万户的耶稣！”
不仅仅是报纸，小福娃轿车的销售神话，甚至还登上了中央电视台的新闻频道，就连国外的许多媒体也对这件事进行了详细的报道，可以说，天明汽车公司因为推出小福娃这款轿车，获得了来自世界各地的关注度。
当然了，这对于小福娃轿车来说，还只是开端，后面的神话将会继续由它抒写！
与此同时，美国，《时代周刊》总部，得益于《时代周刊》遍及全球的新闻记者，小福娃轿车在中国国内的热卖，也是成功的吸引了这家杂志的关注。
“马上安排在亚洲的分社，去联系天明汽车公司，我们要对这家公司以及它的掌门人周景明，做一个全面的采访与报道。”《时代周刊》的社长当即就吩咐道。为了方便对全球的时事新闻进行跟踪报道，《时代周刊》在每一个大洲都设立有分社的。
尽管天明汽车公司通过麒麟轿车以及凤凰牌轿车，早早地进入了美国市场，但是这样的事情，却并不值得《时代周刊》做过多的关
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